ระบบจุดระเบิด - ยกเว้นหัวเทียนและสายปลั๊กระบบจุดระเบิดทั้งหมดจะอยู่ใต้มู่เล่ ประเภทของ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า การลุกไหม้ในมอเตอร์นี้คือ มู่เล่ย์แม๊กกับคะแนน Breaker. OMC ใช้เหมือนกัน Universal Magneto ในเรือขนาดเล็กส่วนใหญ่ตั้งแต่ยุค 50 จนถึงเมื่อไม่นานมานี้เมื่อพวกเขาเริ่มใช้การจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ งานของ ระบบจุดระเบิด คือการสร้างเพียงพอ แรงดันไฟฟ้า (ประมาณ 20,000 โวลต์) เพื่อกระโดด ช่องว่าง บน หัวเทียน, สร้างประกายและจุดประกายส่วนผสมของเชื้อเพลิง / อากาศและเพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าถูกส่งไปยังหัวเทียนด้วยระยะเวลาที่ถูกต้อง
ถอด Nut Flywheel Nut ออก - คลายน็อตมู่เล่ ใช้ซ็อกเก็ต 3/4 นิ้วหรือประแจอื่นคลายน็อตมู่เล่ คุณจะต้องมีอะไรบางอย่างเพื่อยึดมู่เล่ให้อยู่กับที่เพื่อที่คุณจะได้ใช้แรงบิดกับน็อตขณะจับมู่เล่ดังนั้นมันจะไม่หมุนด้วยน็อต มีเครื่องมือพิเศษสำหรับสิ่งนี้ แต่ฉันใช้ไฟล์ สายรัด ที่ใครบางคนให้ฉันในวันคริสต์มาสเมื่อสองสามปีก่อน ฉันเคยอ่านเจอที่บางครั้งคนจะติดเชือกไว้ในรูของหัวเทียนดังนั้นลูกสูบจะหยุดก่อนที่จะถึง Top Dead Center ดังนั้นคุณจึงสามารถถอดน็อตออกได้ ฉันเชื่อว่าสิ่งนี้อาจสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์ภายในได้จากการออกแรงกดที่ก้านสูบมากเกินไป นอกจากนี้ฉันเคยอ่านบนกระดานสนทนาว่าเชือกสามารถตัดออกได้โดยเหลือเศษเชือกไว้ในกระบอก
|
|
ถอดมู่เล่ออก - มีสองวิธีในการถอดมู่เล่ขึ้นอยู่กับเครื่องมือที่คุณมี ช่างส่วนใหญ่จะแนะนำให้คุณใช้ไฟล์ เครื่องดึงล้อแม็ก คุณสามารถเช่าพวงมาลัยจากร้านเช่าเครื่องมือในท้องถิ่นของคุณหรือซื้อ a harmonic balancer การใช้เครื่องดึงเป็นวิธีที่ปลอดภัยที่สุดในการป้องกันมู่เล่งอหรือบิดงอ คุณต้องการตัวดึงที่ยึดกับรูสลักเกลียวสามรูในมู่เล่เพื่อถอดออก อย่าใช้ตัวดึงที่ดึงขึ้นที่ขอบด้านนอกของมู่เล่
|
|
|
อีกวิธีหนึ่งที่สะดวกกว่าในการดึงมู่เล่คือการคลายน็อตของมู่เล่ให้อยู่เหนือเพลาข้อเหวี่ยงเล็กน้อย ด้วยไขควงหัวแบนขนาดใหญ่และค้อนอ่อน แตะเบา ๆ ลงบนน็อตของมู่เล่ในขณะที่งัดขึ้นที่ขอบด้านล่างของมู่เล่ด้วยค้อน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณกำลังงัดมู่เล่ขึ้นด้านบนโดยตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป็นส่วนที่หมุนไม่ใช่ชิ้นส่วนที่อยู่นิ่ง หมุนมู่เล่ 1/4 รอบแล้วแตะอีกครั้งแล้วทำซ้ำจนกว่ามู่เล่จะหลวม มู่เล่ควรหลวมหลังจากแตะเพียงไม่กี่ครั้งและสามารถยกออกจากเพลาข้อเหวี่ยงได้หลังจากถอดน็อตมู่เล่ อันตรายในวิธีนี้คือถ้าคุณใช้ค้อนเคาะแรงเกินไปอาจทำให้เพลาข้อเหวี่ยงหักได้
เปลี่ยนชิ้นส่วนจุดระเบิด
ส่วนที่ติดไฟอยู่ใต้ล้อเลื่อนซึ่งประกอบด้วย จุด, คอนเดนเซอร์และขดลวดสอง ของแต่ละอันเนื่องจากมีสองกระบอกสูบ เมื่อเวลาผ่านไปส่วนประกอบเหล่านี้จะเสื่อมสภาพและจำเป็นต้องเปลี่ยน คุณสามารถดูจากภาพด้านล่างว่าอีพ็อกซี่ที่ครอบคลุมขดลวดขดลวดจะแตกอย่างสมบูรณ์ นี่คือปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับมอเตอร์ OMC เก่า หากไม่มีการเปลี่ยนความชื้นใด ๆ ในเครื่องยนต์จะทำให้ขดลวดสั้นหรือโค้งซึ่งจะทำให้หัวเทียนของคุณไม่ให้เกิดประกายไฟที่ดีเพื่อให้มอเตอร์ทำงานได้ดีโดยเฉพาะที่ความเร็วสูง อาจมี 9 จาก 10 ของมอเตอร์เหล่านี้ที่มีอยู่ในปัจจุบันมีขดลวดอยู่ในสภาพเดียวกับที่แสดงไว้ด้านล่าง ขดลวดใหม่จะดีกว่า OEM เดิมเพราะมีเครื่องปิดผนึกอีพ็อกซี่ที่แตกต่างกันซึ่งจะไม่มีปัญหานี้ ใหม่ จุด, คอนเดนเซอร์และขดลวด มีคุณภาพดีกว่ามากและมีประสิทธิภาพที่ต้นฉบับ ชิ้นส่วนเหล่านี้สามารถใช้ได้อย่างกว้างขวางและค่อนข้างแพง
|
|
อะไหล่ที่ต้องใช้ในการสตาร์ท
ขดลวด (คุณต้องมี 2 อย่างนี้) OMC Part Number 582995 หรือ 584477, NAPA / Sierra Part Number 18-5181
ช่วยสนับสนุนไซต์นี้:
ชุดปรับแต่งการติดไฟ OMC หมายเลขชิ้นส่วน 172522 NAPA / Sierra หมายเลขชิ้นส่วน 18-5006
ช่วยสนับสนุนไซต์นี้:
หัวเทียน แชมป์ J6C
ช่วยสนับสนุนไซต์นี้:
เอาขดลวดเก่าออก - ขดลวดแต่ละตัวถูกยึดติดไว้กับที่หนึ่ง phillips และสกรูสองหัวตรง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ใช้ไขควงขนาดที่เหมาะสมกับสกรูเหล่านี้เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหาย เมื่อขันสกรูออกแล้วให้ถอดสายไฟหลักสีเขียวและสีดำออกและบิดสายหัวเทียนออก
|
|
ขดลวดเก่าเหล่านี้หลุดออกจากกันในระหว่างขั้นตอนการกำจัด
ลบ Old Points และ Condensers - ถอดคลิปหนีบกระดาษออกที่ด้านบนของเสาโยก เมื่อลบคลิปแล้วคุณสามารถลบจุดที่เคลื่อนที่ได้ครึ่งหนึ่งของจุดโดยดึงขึ้นและปิดโพสต์โยกตัว
|
|
|
จากนั้นให้ถอดครึ่งจุดที่ไม่สามารถเคลื่อนย้ายออกได้ อย่าถอดสกรูปรับ สกรูปรับไม่ได้แนบจุดกับแผ่นสเตเตอร์และไม่ควรถอดออก สกรูปรับเป็นสกรูที่มีขนาดเล็กและไกลจากเพลาข้อเหวี่ยงและพอดีกับช่องที่ยาวขึ้นในจุด คลายเกลียวสกรูที่ยึดฐานของจุด นี่คือสกรูที่อยู่ใกล้กับเพลาข้อเหวี่ยง คลายเกลียวและถอดสายขดลวดและคอนเดนเซอร์ที่ต่ออยู่กับจุด คุณอาจถอดคอนเดนเซอร์ออก
ทำความสะอาดฐาน Armature - ใช้เครื่องทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ลงบนฐานสเตเตอร์และเช็ดด้วยผ้า ถ้าคุณมีอากาศอัดให้ขจัดฝุ่นที่เหลือและสารทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์
|
|
|
ป้อนปลายด้านหนึ่งของสายทดสอบขึ้นมาทางด้านล่างของฐานสเตเตอร์ถัดจากสายหัวเทียนของคุณ สิ่งนี้จะถูกใช้ในการทดสอบและจะถูกลบออกหลังจากปรับและทดสอบคะแนนแล้ว
|
|
|
หล่อลื่นเสาโยกทั้งสองด้วยจาระบีที่ให้มาในชุดปรับจุดระเบิด อย่าลืมใส่จาระบีบาง ๆ บนเสาโยกเท่านั้น หล่อลื่นลูกเบี้ยวด้วยการใส่จาระบีจำนวนเล็กน้อยที่ให้มาพร้อมกับจุดลงบนนิ้วของคุณแล้วถูเคลือบขนาดเล็กลงบนแคมขณะหมุนเพลาข้อเหวี่ยง วิธีง่ายๆอย่างหนึ่งในการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของมอเตอร์นี้คือเพียงแค่เอื้อมมือข้างเดียวแล้วหมุนใบพัด วางด้านที่ไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ของชุดจุดลงบนฐานกระดองโดยวางไว้เหนือสกรูปรับและวางตำแหน่งเพื่อให้คุณสามารถติดตั้งสกรูยึดได้ ติดตั้งสกรูยึดและแหวนล็อค วางด้านที่เคลื่อนย้ายได้ของจุดใหม่ที่ตั้งไว้เหนือเสาหมุนแล้วกดลงในตำแหน่ง คุณจะต้องบีบสปริงเพื่อให้พอดีกับชิ้นส่วนแบนของโลหะ วางคลิปยึดเข้ากับเสาเดือยและปรับทิศทางให้มันเปิดออกจากเพลาข้อเหวี่ยง วางคลิปยึดสปริงเหนือสปริงและชิ้นโลหะแบนที่ยึดความตึงของสปริง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไหวพริบที่ด้านล่างของคลิปนี้ชี้ออกจากแขนเบรกเกอร์เพื่อไม่ให้รบกวนการเปิดจุด
|
|
|
หมุนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้บล็อกถูแขนเบรกเกอร์อยู่ที่จุดสูงของลูกเบี้ยว จุดสูงบนลูกเบี้ยวมีคำว่า "TOP" ประทับอยู่ที่ตำแหน่งจุดสูง ใช้มาตรวัดความรู้สึกปรับช่องว่างเป็น. 020 นิ้วโดยหมุนสกรูปรับ ใบมีดเกจวัดค่าธรรมเนียม. 020 ควรจะพอดีระหว่างจุดสัมผัสทั้งสองจุด ไม่จำเป็นต้องใช้เวลามากเกินไปในการรับช่องว่าง. 020 ที่แน่นอน ช่องว่าง. 020 นี้เป็นเพียงจุดเริ่มต้นในการปรับเปลี่ยนตามที่คุณจะเห็นในขั้นตอนด้านล่าง คลิปปลายด้านหนึ่งของการทดสอบของคุณเข้ากับตำแหน่งที่จะขันเกลียวขดลวดและคอนเดนเซอร์เข้ากับจุด
|
|
วิธีที่ง่าย แต่มีประสิทธิภาพในการทดสอบจังหวะการจุดระเบิด: หากคุณไม่มีไฟแฟลชหรือเครื่องวิเคราะห์การจุดระเบิดราคาแพงเพื่อตรวจสอบจุดเบรกเกอร์ของคุณก็ไม่จำเป็นต้องรีบออกไปที่ร้านเพื่อซื้อ สิ่งที่คุณต้องใช้ในการทดสอบระยะเวลาในการจุดระเบิดคือสายวัดจระเข้สองตัวและโอห์มมิเตอร์ทั่วไปเพื่อตรวจสอบความต่อเนื่อง ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องวิเคราะห์การจุดระเบิดเนื่องจากชิ้นส่วนจุดระเบิดทั้งหมดของคุณเป็นของใหม่ วิธีนี้จะช่วยให้คุณปรับจังหวะการจุดระเบิดได้แม่นยำที่สุดเท่าที่จะทำได้ด้วยอุปกรณ์ทดสอบที่มีราคาแพงกว่า จังหวะการจุดระเบิดเป็นข้อมูลเกี่ยวกับการตรวจสอบว่าจุดเบรกเกอร์ของคุณเปิดและปิดในเวลาที่เหมาะสม
ถอดน็อตมู่เล่และเปลี่ยนมู่เล่ชั่วคราวกลับเข้าที่เพลาข้อเหวี่ยง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่องตรงกลางมู่เล่พอดีกับแป้นมู่เล่และมู่เล่ล็อคเข้าที่แล้ว เปลี่ยนน็อตล้อโดยไม่ต้องขันให้แน่น มู่เล่มีรอยบากเวลาที่ฐาน มีรอยบากสองอันที่ด้านตรงข้ามของมู่เล่หนึ่งจุดสำหรับแต่ละชุดของจุด รอยบากที่ใหญ่กว่าจะใช้สำหรับกระบอกสูบหมายเลขหนึ่งและรอยบากที่เล็กกว่าในด้านตรงข้ามสำหรับกระบอกสูบหมายเลขสอง
|
|
|
เชื่อมต่อปลายหลวมของสายทดสอบของคุณเข้ากับหนึ่งในลีดบนโอห์มมิเตอร์ของคุณ เชื่อมต่อสายอีกข้างของโอห์มมิเตอร์ของคุณเข้ากับกราวด์กับสายทดสอบอื่น ในขณะที่คุณหมุนมู่เล่ตามเข็มนาฬิกาให้ดูเครื่องหมายเวลาขณะที่มันอยู่ใกล้กับสองเครื่องหมายบนฐานกระดอง เครื่องหมายบนมู่เล่ควรเคลื่อนที่จากขวาไปซ้ายขณะที่คุณหมุนมู่เล่ เมื่อเครื่องหมายบอกเวลาบนมู่เล่อยู่ระหว่างเครื่องหมายทั้งสองบนแผ่นเกราะจุดต่างๆควรเปิดออกและโอห์มมิเตอร์จะเปลี่ยนจาก 0 เป็นโอห์มไม่สิ้นสุด ในการจุดระเบิดแบบแมกนีโตหัวเทียนจะยิงเมื่อจุดเปิด
หากช่องว่างในจุดเล็กเกินไปจุดจะเปิดช้าหรือหลังจากเครื่องหมายกำหนดเวลาผ่านเครื่องหมายบนฐานกระดอง หากช่องว่างในจุดกว้างเกินไปจุดจะเปิดเร็วหรือก่อนที่เครื่องหมายกำหนดเวลาจะถึงเครื่องหมายบนฐานกระดอง คุณอาจต้องถอดมู่เล่และหมุนสกรูปรับช่องว่างเพื่อเปิดหรือปิดช่องว่างในจุดต่างๆ ทำการปรับแต่งเล็กน้อยกับสกรูปรับช่องว่างจนกว่าคุณจะได้รับจุดที่จะเปิดเมื่อเครื่องหมายเวลาอยู่ระหว่างเครื่องหมายทั้งสองบนฐานเกราะ
ตอนนี้ติดตั้งตั้งค่าและทดสอบจุดชุดที่สองยกเว้นคราวนี้คุณจะใช้เครื่องหมายเวลาที่เล็กกว่าที่ด้านตรงข้ามของมู่เล่ นอกจากนี้คุณสามารถข้ามการหล่อลื่นของลูกเบี้ยวและท่าโยกที่คุณทำกับจุดเบรกเกอร์ชุดแรกได้
ทดสอบ Coils ใหม่ - อย่าคิดว่าขดลวดใหม่ที่คุณซื้อมานั้นดี การใช้โอห์มมิเตอร์หรือ ตัวตรวจสอบความต่อเนื่องของไดโอด ทดสอบความต่อเนื่องของขดลวดหลักของขดลวด ควรมีความต่อเนื่องระหว่างไฟล์ สีเขียว และ Black โอกาสในการขาย ควรมีความต้านทานประมาณ. 9 โอห์มระหว่าง สีเขียว และ Black โอกาสในการขาย
|
|
ถัดไปทดสอบขดลวดทุติยภูมิของขดลวดโดยการวัดความต้านทานระหว่างตะกั่วดำและเข็มสำหรับสายหัวเทียน ฉันวัดได้ 7.64 พันโอห์ม การวัดของคุณจะไม่เหมือนกันทุกประการ แต่ประเด็นคือคุณควรจะวัดความต้านทานของขดลวดปฐมภูมิและทุติยภูมิได้
ถ้าขดลวดทดสอบไม่ดีให้นำกลับไปเก็บชิ้นส่วนเพื่อเปลี่ยน
ติดตั้ง Coils ใหม่ และคอนเดนเสท
ใส่สารประกอบซิลิโคนจำนวนเล็กน้อยในรูสำหรับขั้วต่อหัวเทียน นี่ไม่ใช่ซิลิโคนชนิดที่คุณใช้ปิดผนึกอ่างอาบน้ำของคุณ เครื่องซีลซิลิโคนชนิดนี้ไม่แข็งตัว ทำหน้าที่ป้องกันความชื้นจากการเชื่อมต่อไฟฟ้าของคุณ คุณสามารถซื้อเครื่องซีลซิลิโคนนี้ได้ที่ Radio Shack หรือร้านขายอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เลื่อนหัวเทียน sparkpspark เข้ากับสายหัวเทียนของคุณ
|
|
|
สายหัวเทียนเชื่อมต่อกับขดลวดโดยการขันเข้ากับหมุดเกลียว คุณอาจต้องคลายสกรูที่ยึดสายหัวเทียนออกเพื่อให้คุณมีความหย่อนเพียงพอที่จะขันสกรูเข้ากับขั้วต่อ ขันหัวเทียนเข้ากับขั้วต่อและเลื่อนบูตไปที่ขั้วต่อ ควรมีซีลกันน้ำที่ดีสำหรับการเชื่อมต่อนี้ หมุนขดลวดให้เข้าที่เพื่อจัดตำแหน่งรูสกรู ขันสกรูที่ยึดสายหัวเทียนที่ด้านล่างของแผ่นเกราะ
|
|
สายสีดำของขดลวดต่อลงดินโดยเชื่อมต่อกับสกรูยึดขดลวดที่อยู่ห่างจากจุดมากที่สุด ภาพด้านบนแสดงวิธีเดินสายกราวด์ขดลวดที่ไม่ถูกต้องและถูกต้อง คุณต้องการตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟทั้งหมดถูกเก็บอย่างเรียบร้อยเพื่อไม่ให้สัมผัสกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวใด ๆ ในกรณีของขดลวดนี้ฉันสอดสายสีดำไว้ด้านหลังสกรูยึดหัวฟิลลิป นอกจากนี้คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการบีบสายไฟและมีการหย่อนเล็กน้อยเพื่อไม่ให้เกิดความเครียดกับตัวเชื่อมต่อ
ก่อนที่คุณจะขันสกรูยึดให้แน่นตรวจสอบให้แน่ใจว่าแม่เหล็กของขดลวดไม่ยื่นเลยบล็อกยึดที่ฐานของกระดอง หากขดลวดอยู่ในตำแหน่งเพื่อให้แม่เหล็กยื่นพ้นฐานนี้แม่เหล็กของขดลวดจะสัมผัสกับพื้นผิวด้านในของมู่เล่
|
|
|
เชื่อมต่อสายขดลวดสีเขียวหลวม ๆ และสายคอนเดนเซอร์สีดำเข้ากับจุด ยึดคอนเดนเซอร์เข้ากับฐานโดยใช้สกรูยึด ขันสกรูคอนเดนเซอร์และลวดขดลวดให้แน่น ระวังอย่าขันสกรูนี้แน่นเกินไปหรือดันกับจุดต่างๆเพราะอาจทำให้จุดที่ปรับแล้วของคุณเลอะได้
ระบบจุดระเบิดที่เสร็จสิ้นของคุณควรมีลักษณะดังนี้
เปลี่ยนมู่เล่และขันน็อตมู่เล่ให้แน่น หากคุณมีประแจแรงบิดให้บิดน็อตมู่เล่ประมาณ 45 ฟุตปอนด์
ตรวจสอบ Spark - ถอดหัวเทียนเก่าออก ใช้คีมปากแหลมจับปลายหัวเทียนเก่าให้ตรงและเชื่อมต่อปลั๊กเก่าเข้ากับสายไฟอีกครั้ง ในขณะที่จับฐานของหัวเทียนเก่ากับพื้นให้หมุนมู่เล่ตามเข็มนาฬิกาด้วยมือหรือโดยการหมุนน็อตมู่เล่ด้วยประแจ คุณควรเห็นประกายไฟที่ดีต่อสุขภาพกระโดดไปตามช่องว่างของปลั๊กเก่าของคุณ
ช่องว่างและติดตั้งปลั๊กไฟใหม่ - ใช้มาตรวัดความรู้สึกปรับช่องว่างของหัวเทียนใหม่ของคุณเป็น. 030 นิ้ว ปลั๊กใหม่จะไม่หลุดออกจากกล่องหากมีช่องว่างที่ถูกต้อง Gapping ปลั๊กเป็นขั้นตอนง่ายๆที่มักถูกมองข้าม หากคุณไม่มีเครื่องมือพิเศษสำหรับปรับช่องว่างของหัวเทียนคุณสามารถใช้ใบมีดเพื่อขยายช่องว่างหรือแตะที่ปลายปลั๊กเบา ๆ ด้วยสิ่งที่ยากเพื่อปิดช่องว่าง ติดตั้งหัวเทียนใหม่และระบบจุดระเบิดของคุณได้รับการปรับแต่งแล้ว
