1954-1964 5.5 ขั้นตอนการปรับแต่ง Seahorse ของเอชพี Johnson | ซ่อมเรือยนต์นอกเรือ

1954-1964 5.5 กระบวนการปรับแต่ง Seahorse ของ HP Johnson Seahorse

.

Johnson Seahorse 5.5

มอเตอร์สำหรับโครงการนี้คือรุ่น CD-15 Serial 1698561

Johnson CD-15:
ปี: 1958
HP: 5.5
RPC WOT: 4000
การแทนที่: 8.84 cu.in. = 144.8 ccm
น้ำหนัก: ปอนด์ 56 = 25.4 กิโลกรัม
อัตราส่วนเกียร์: 15: 26
ครีเอทีฟ: Champion J6C ทำเครื่องหมายไว้ที่. 030 "(เหมือนกับ Lightwin)
น้ำมันเชื้อเพลิงผสมน้ำมัน: 24: 1 87 น้ำมันออกเทนไปยังน้ำมันนอกชายฝั่ง TC-W3
น้ำมันหน่วยต่ำกว่า: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis

คำเตือนเกี่ยวกับถังเชื้อเพลิงแรงดันสูง

มอเตอร์เหล่านี้ใช้ถังเชื้อเพลิงแรงดันสูง แทนที่จะดูดน้ำมันจากถังหัวฉีดคู่สายจะสูบอากาศเข้าไปในถังเติมแรงดันให้ 4-7 PSI ซึ่งจะบังคับให้น้ำมันเชื้อเพลิงกลับสู่มอเตอร์ โดยทั่วไปถังที่มีแรงดันสูงเหล่านี้เป็นอันตรายร้ายแรงต่อการเกิดไฟไหม้หรือการระเบิด คลิกที่นี่ เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับถังเหล่านี้และวิธีการเปลี่ยนไปใช้ถังเชื้อเพลิงที่ใหม่และปลอดภัยกว่า

เวลาเริ่มต้น - ถ้าคุณมีแก๊สอยู่ในถังคุณอาจลองดำเนินการมอเตอร์ของคุณต่อไป ไม่มีอะไรมากในเรื่องนี้ยกเว้นเพื่อให้ได้ความรู้สึกสำหรับสิ่งที่ดีขึ้นเมื่อสิ่งที่คุณทำ ก่อนที่คุณจะเริ่มต้นขึ้นติดหน่วยต่ำกว่าในถังขยะสามารถเต็มรูปแบบของน้ำ สังเกตว่ามอเตอร์ทำงานได้ดีเพียงใดและถ้าสตาร์ทเครื่องยนต์หดตัวทำงานอยู่ นอกจากนี้โปรดทราบว่ามอเตอร์ดูเหมือนจะมีการบีบอัดที่ดี ตรวจสอบเชือกและจับเพื่อดูว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่

ขณะที่ฉันถอดมอเตอร์นี้ฉันวางแผนที่จะทำความสะอาดทุกสิ่งที่ฉันทำได้โดยใช้ผ้าและสเปรย์ทำความสะอาด มีน้ำยาทำความสะอาดพิเศษมากมายสำหรับนี้ แต่ฉันเพียง แต่ใช้น้ำยาทำความสะอาด CLOROX ในครัวเรือนทั่วไปกับ Bleach ซึ่งฉันพบใต้อ่างล้างจาน หวังว่าฉันจะกลับมาก่อนที่ภรรยาของฉันจะพบว่าหายไป ฉันยังวางแผนที่จะเก็บชิ้นส่วนเหล่านี้จัดไว้ในขณะที่ฉันพาพวกเขาออกจากกัน

Tปิด Motor Covers

คลิกที่นี่ เพื่อดูรายละเอียด

พื้นที่สำคัญ ๆ ที่เราจะเน้นคือ Powerhead, Fuel / Carburetor, Ignition, Impeller และ Lower Unit Lubricant

Power Head

ก่อนที่คุณจะตัดสินใจปรับแต่งมอเตอร์ของคุณคุณต้องการตรวจสอบให้แน่ใจว่ามอเตอร์จะพลิกกลับและคุณบีบอัดทั้งสองกระบอกสูบ ถ้ามอเตอร์ไม่พลิกกลับโดยการหมุนล้อหรือดูเหมือนว่าไม่มีการบีบอัดมอเตอร์ของคุณต้องการมากกว่าการปรับแต่งอย่างง่าย คุณจะต้องตัดสินใจว่าไม่ดีที่คุณต้องการแก้ไขมอเตอร์ของคุณและวิธีไกลความสามารถทางกลของคุณจะพาคุณไป การปรับแต่งเป็นเรื่องง่ายทีเดียว การปลดปล่อยลูกสูบและการกู้คืนการบีบอัดนั้นมีมากขึ้นในระดับปานกลางของความยากลำบากและเกินขอบเขตของบทความนี้ ฉันไม่ต้องการที่จะกล่าวว่ามอเตอร์ไม่สามารถแก้ไขหรือไม่คุ้มค่าการแก้ไข แต่ด้วยมอเตอร์ที่ฉันใช้สำหรับบทความนี้ก็ไม่จำเป็น ในบทความอื่นฉันต้องปลดปล่อยลูกสูบบนมอเตอร์ Johnson 15 HP และให้ชีวิตใหม่ คุณสามารถใช้เครื่องวัดการบีบอัดได้ที่ร้านอะไหล่ชิ้นส่วนภายในประเทศประมาณ $ 20 หรือ $ 30 การบีบอัดควรทดสอบอย่างน้อย 85 หรือ 90 ปอนด์ แต่อาจน้อยกว่า 100 psi

คุณอาจต้องการแทนที่เชือกสตาร์ทเตอร์และ / หรือที่จับเชือกสตาร์ทเตอร์ นอกจากนี้ยังสามารถเปลี่ยนสปริงเกลียวรีสตาร์ทได้หากจำเป็น ชิ้นส่วนเหล่านี้ยังคงมีอยู่ แต่ไม่จำเป็นสำหรับโครงการนี้

ถอดและเปลี่ยนปะเก็นศีรษะ

คลิกที่นี่ อ่านเกี่ยวกับการดูแลหัวกระบอกสูบ

คาร์บูเรเตอร์

เมื่อใดก็ตามที่คุณมีมอเตอร์เก่าที่นั่งรอบระยะหนึ่งคุณสามารถสันนิษฐานได้ว่าคาร์บูเรเตอร์ต้องการบริการ ก๊าซโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผสมกับน้ำมันจะเปลี่ยนเป็นสารเคลือบเงาหรืออื่น ๆ ที่ทำให้เกิดคาร์บอนของคุณ ในขณะที่มีสารทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์หลายตัวที่คุณสามารถใส่ลงในถังเชื้อเพลิงหรือพ่นโดยตรงไปยังคาร์บูเรเตอร์ได้พวกเขาจะไม่ใกล้เคียงกับการปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์อย่างเดียว แม้ว่ามอเตอร์จะถูกเก็บไว้โดยไม่มีเชื้อเพลิงในคาร์บูเรเตอร์ปะเก็นอาจแห้งและแตกหรือเสื่อมลงอย่างรวดเร็วเมื่อคุณพยายามใช้งานอีกครั้ง วิธีเดียวที่จะตรวจสอบให้แน่ใจว่าคาร์บูเรเตอร์ทำงานได้ดีคือการถอดถอดแยกทำความสะอาดและประกอบชิ้นส่วนใหม่แทนที่และทำการปรับเปลี่ยนซึ่งเป็นขั้นตอนในการปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ คลิกที่นี่ สำหรับรายละเอียดเกี่ยวกับรูปและขั้นตอนในการปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์สำหรับมอเตอร์นี้

ระบบจุดระเบิด

ยกเว้นหัวเทียนและสายไฟปลั๊กทุกระบบติดตั้งอยู่ภายใต้มู่เล่ ประเภทของ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า การลุกไหม้ในมอเตอร์นี้คือ มู่เล่ย์แม๊กกับคะแนน Breaker. งานของ ระบบจุดระเบิด คือการสร้างเพียงพอ แรงดันไฟฟ้า (ประมาณ 20,000 โวลต์) เพื่อกระโดด ช่องว่าง บน หัวเทียน สร้างประกายและจุดประกายส่วนผสมของเชื้อเพลิง / อากาศและตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าถูกส่งไปยังหัวเทียนตรงด้านขวา ระยะเวลา คลิกที่นี่ เพื่อดูภาพและขั้นตอนการปฏิบัติงานอย่างละเอียด ระบบปรับแต่งการจุดระเบิด สำหรับมอเตอร์นี้

ใบพัดและหน่วยล่าง

ควรเปลี่ยนใบพัดเป็นประจำ ใบพัดเป็นชิ้นส่วนที่สำคัญที่สุดชิ้นหนึ่งของมอเตอร์เพราะไม่ทำงานคุณสามารถเผามอเตอร์ได้งอศีรษะหรือมีปัญหาที่สำคัญอื่น ๆ คลิกที่นี่ สำหรับรายละเอียดภาพและขั้นตอนการเปลี่ยนเครื่องสูบน้ำของใบพัดและการบำรุงรักษาชุดล่าง

โลโก้ eBayโลโก้อเมซอน

กรุณาคลิกที่ อีเบย์ or อเมซอน ลิงก์ด้านบนเพื่อช่วยเราออก เราได้รับค่าคอมมิชชั่น 4% หรือมากกว่าในทุก ๆ สิ่งที่คุณซื้อจาก eBay หรือ Amazon.com ในอีก 24 ชั่วโมง โปรแกรมรายรับจากพันธมิตรนี้จะช่วยให้เงินทุนสำหรับโครงการในอนาคตการโฮสต์ภาษาความปลอดภัย SSL และการพัฒนาไซต์โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับคุณ การสนับสนุนของคุณเป็นที่นิยมอย่างมาก (ลิงก์ eBay เป็นของใหม่เราจะดูว่าใช้งานได้จริงหรือไม่)

ความเห็นล่าสุด

.

ธีมโดย Danetsoft และ Danang Probo Sayekti เเรงบันดาลใจจาก Maksimer