ระบบจุดระเบิด
ยกเว้นหัวเทียนและสายไฟระบบจุดระเบิดทั้งหมดจะอยู่ใต้มู่เล่ ประเภทของ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า การลุกไหม้ในมอเตอร์นี้คือ มู่เล่ย์แม๊กกับคะแนน Breaker. OMC ใช้เหมือนกัน Universal Magneto ในเรือขนาดเล็กส่วนใหญ่ตั้งแต่ยุค 50 จนถึงเมื่อไม่นานมานี้เมื่อพวกเขาเริ่มใช้การจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ งานของ ระบบจุดระเบิด คือการสร้างเพียงพอ แรงดันไฟฟ้า (ประมาณ 20,000 โวลต์) เพื่อกระโดด ช่องว่าง บน หัวเทียน, สร้างประกายและจุดประกายส่วนผสมของเชื้อเพลิง / อากาศและเพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าถูกส่งไปยังหัวเทียนด้วยระยะเวลาที่ถูกต้อง
ถอด Nut Flywheel Nut ออก - คลายน็อตมู่เล่ ใช้ซ็อกเก็ต 3/4 นิ้วหรือประแจอื่นคลายน็อตมู่เล่ คุณจะต้องมีอะไรบางอย่างเพื่อยึดมู่เล่ให้อยู่กับที่เพื่อที่คุณจะได้ใช้แรงบิดกับน็อตขณะที่จับมู่เล่เพื่อไม่ให้หมุนด้วยน็อต มีเครื่องมือพิเศษสำหรับสิ่งนี้ แต่ฉันใช้ไฟล์ สายรัด ที่ใครบางคนให้ฉันในวันคริสต์มาสเมื่อสองสามปีก่อน ฉันเคยอ่านเจอที่บางครั้งคนจะติดเชือกไว้ในรูของหัวเทียนดังนั้นลูกสูบจะหยุดก่อนที่จะถึง Top Dead Center ดังนั้นให้จับมู่เล่เข้าที่เพื่อให้คุณสามารถถอดน็อตออกได้ ฉันเชื่อว่าสิ่งนี้อาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายภายในได้จากการออกแรงกดที่ก้านสูบมากเกินไป นอกจากนี้ฉันเคยอ่านบนกระดานสนทนาว่าเชือกสามารถตัดออกได้โดยเหลือเศษเชือกไว้ในกระบอก
|
|
.ถอดมู่เล่ออก - มีสองวิธีในการถอดมู่เล่ขึ้นอยู่กับเครื่องมือที่คุณมี ช่างส่วนใหญ่จะแนะนำให้คุณใช้ไฟล์ เครื่องดึงล้อแม็ก คุณสามารถเช่าพวงมาลัยจากร้านเช่าเครื่องมือในท้องถิ่นของคุณหรือซื้อ a harmonic balancer การใช้เครื่องดึงเป็นวิธีที่ปลอดภัยที่สุดในการป้องกันมู่เล่งอหรือบิดงอ คุณต้องการตัวดึงที่ยึดกับรูสลักเกลียวสามรูในมู่เล่เพื่อถอดออก อย่าใช้ตัวดึงที่ดึงขึ้นที่ขอบด้านนอกของมู่เล่
|
|
|
|
อีกวิธีหนึ่งที่สะดวกกว่าในการดึงมู่เล่คือการคลายน็อตของมู่เล่ให้อยู่เหนือเพลาข้อเหวี่ยงเล็กน้อย ด้วยไขควงหัวแบนขนาดใหญ่และค้อนอ่อน แตะเบา ๆ ลงบนน็อตของมู่เล่ในขณะที่งัดขึ้นที่ขอบด้านล่างของมู่เล่ด้วยไขควง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณกำลังงัดมู่เล่ขึ้นด้านบนโดยตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป็นส่วนที่หมุนไม่ใช่ชิ้นส่วนที่อยู่นิ่ง หมุนมู่เล่ 1/4 รอบแล้วแตะอีกครั้งแล้วทำซ้ำจนกว่ามู่เล่จะหลวม มู่เล่ควรหลวมหลังจากแตะเพียงไม่กี่ครั้งและสามารถยกออกจากเพลาข้อเหวี่ยงได้หลังจากถอดน็อตมู่เล่ อันตรายในวิธีนี้คือถ้าคุณใช้ค้อนเคาะแรงเกินไปคุณอาจทำให้เพลาข้อเหวี่ยงหักได้
เปลี่ยนชิ้นส่วนจุดระเบิด
ส่วนที่ติดไฟอยู่ใต้ล้อเลื่อนซึ่งประกอบด้วย จุด, คอนเดนเซอร์และขดลวดสอง ของแต่ละอันเนื่องจากมีสองกระบอกสูบ เมื่อเวลาผ่านไปส่วนประกอบเหล่านี้จะเสื่อมสภาพและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ คุณสามารถดูได้จากภาพด้านล่างว่าอีพ็อกซี่ที่หุ้มขดลวดขดลวดแตกทั้งหมด นี่เป็นปัญหาทั่วไปของมอเตอร์ OMC รุ่นเก่า หากไม่มีการเปลี่ยนความชื้นรอบเครื่องยนต์จะทำให้คอยล์สั้นหรือโค้งเกินซึ่งจะทำให้หัวเทียนของคุณไม่ได้รับประกายไฟที่ดีเพื่อให้มอเตอร์ทำงานได้ดีโดยเฉพาะในความเร็วสูง น่าจะเป็น 9 ใน 10 ของมอเตอร์เหล่านี้ที่มีอยู่ในปัจจุบันมีขดลวดอยู่ในสภาพเดียวกับที่แสดงด้านล่าง คอยล์ใหม่จะดีกว่า OEM เดิมเพราะมีอีพ๊อกซี่ซีลที่แตกต่างกันซึ่งจะไม่มีปัญหานี้ ใหม่ จุด, คอนเดนเซอร์และขดลวด มีคุณภาพที่เหนือกว่ามากและมีประสิทธิภาพเทียบเท่ากับต้นฉบับ ชิ้นส่วนมีจำหน่ายอย่างกว้างขวางและราคาไม่แพงพอสมควร
อะไหล่ที่ต้องใช้ในการสตาร์ท
ขดลวด (คุณต้องมี 2 อย่างนี้) OMC Part Number 582995 หรือ 584477, NAPA / Sierra Part Number 18-5181
ช่วยสนับสนุนไซต์นี้: คลิกที่นี่และซื้อได้ที่ Amazon.com
ชุดปรับแต่งการติดไฟ OMC หมายเลขชิ้นส่วน 172522 NAPA / Sierra หมายเลขชิ้นส่วน 18-5006
ช่วยสนับสนุนไซต์นี้: คลิกที่นี่และซื้อได้ที่ Amazon.com
หัวเทียน แชมป์ J6C
ช่วยสนับสนุนไซต์นี้: คลิกที่นี่และซื้อได้ที่ Amazon.com
เอาขดลวดเก่าออก - แต่ละขดลวดจะถูกยึดเข้าที่โดยหนึ่งฟิลลิปและสกรูหัวตรงสองตัว อย่าลืมใช้ไขควงขนาดที่เหมาะสมกับสกรูเหล่านี้เพื่อไม่ให้เสียหาย เมื่อถอดสกรูออกแล้วให้ถอดสายไฟหลักสีเขียวและสีดำออกแล้วบิดสายหัวเทียนออก
|
|
ขดลวดเก่าเหล่านี้หลุดออกจากกันในระหว่างขั้นตอนการกำจัด
ลบ Old Points และ Condensers - ถอดคลิปหนีบกระดาษออกที่ด้านบนของเสาโยก เมื่อลบคลิปแล้วคุณสามารถลบจุดที่เคลื่อนที่ได้ครึ่งหนึ่งของจุดโดยดึงขึ้นและปิดโพสต์โยกตัว
|
|
|
จากนั้นให้ถอดครึ่งจุดที่ไม่สามารถเคลื่อนย้ายออกได้ อย่าถอดสกรูปรับออก สกรูปรับไม่ยึดจุดเข้ากับแผ่นสเตเตอร์และไม่ควรถอดออก สกรูปรับเป็นสกรูที่มีขนาดเล็กและอยู่ห่างจากเพลาข้อเหวี่ยงมากที่สุดและพอดีกับช่องที่ยืดออกในจุดต่างๆ คลายเกลียวสกรูที่ยึดฐานของจุดไว้ นี่คือสกรูที่อยู่ใกล้กับเพลาข้อเหวี่ยงมากที่สุด คลายเกลียวและถอดสายขดลวดและคอนเดนเซอร์ที่ติดอยู่กับจุดต่างๆ คุณยังสามารถถอดคอนเดนเซอร์ได้
ถอดและทำความสะอาดฐาน Stator - ใช้น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ฉีดลงที่ฐานสเตเตอร์แล้วใช้ผ้าเช็ดให้สะอาด หากคุณมีระบบอัดอากาศให้เป่าฝุ่นและน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ที่เหลืออยู่ออก
|
|
|
ขณะที่คุณมีขดลวดจุดและคอนเดนเซอร์ของคุณถูกนำออกและฐานสเตเตอร์ของคุณได้รับการทำความสะอาดแล้วคุณก็พร้อมที่จะรวมระบบการเผาไหม้ใหม่เข้ากับชิ้นส่วนใหม่
ตรวจสอบ Spark Plug Wires และเปลี่ยนหากจำเป็น - ในขณะที่คุณปิดฐานสเตเตอร์เป็นเวลาที่ดีในการตรวจสอบสายหัวเทียนของคุณว่ามีการสึกหรอหรือการกัดกร่อนอยู่ตลอดเวลา ในกรณีของฉันปลายสายปลั๊กของฉันสึกกร่อนดังนั้นฉันจึงรู้สึกว่าเป็นโอกาสดีที่จะเปลี่ยนสายหัวเทียน หลังจากช้อปปิ้งมาหลายรอบฉันพบว่าสายปลั๊กทั่วไปขนาด 22 นิ้วที่ขายใน NAPA นั้นยาวไม่พอ ฉันไปที่สถานที่ที่เรียกว่า Tractor Supply และซื้อสายหัวเทียน 4 ชุดในราคาประมาณ $ 10 โปรดทราบว่ามีความแตกต่างระหว่างสายไฟ "แกนกลาง" รุ่นเก่าที่ใช้กับรถยนต์โบราณและมอเตอร์เรือกับสาย "แกนคาร์บอน" รุ่นใหม่ที่ใช้กับรถยนต์ในปัจจุบันซึ่งลดการปล่อยมลพิษทางอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งก่อให้เกิดการรบกวนกับวิทยุและอื่น ๆ แน่นอนคุณต้องมีสายไฟแกนกลางบนมอเตอร์เหล่านี้ ด้วยการใช้สายหัวเทียนเก่าเป็นแบบแผนและปล่อยให้มีความยาวเพิ่มขึ้นอีกหนึ่งนิ้วฉันจึงตัดสายใหม่ให้มีความยาวและเดินสายไปตามเส้นทางเดียวกันที่ด้านล่างของแผ่นสเตเตอร์ ฉันไม่รู้ว่ากฎในการเปลี่ยนสายหัวเทียนคืออะไร แต่ฉันคิดว่าหลังจากผ่านไปกว่า 50 ปีต้องเปลี่ยน! ฉันได้รับแจ้งว่าสถานที่ซ่อมเรือและเครื่องตัดหญ้าส่วนใหญ่มีลวดแกนแข็งประเภทนี้ในม้วนจำนวนมากและสามารถตัดความยาวที่คุณต้องการใส่หมวกบูตและฉันมั่นใจว่ามันจะทำงานได้ดี
ติดตั้งตั้งค่าและทดสอบจุดใหม่ - หากคุณต้องการให้มอเตอร์ของคุณทำงานได้ดีจุดของคุณจะต้องได้รับการติดตั้งตั้งค่าและทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่าเปิดและปิดในเวลาที่เหมาะสม สิ่งนี้จะกำหนดว่าหัวเทียนของคุณจะยิงเมื่อใดโดยเป็นการปิดการเผาไหม้ภายในกระบอกสูบของคุณ คุณจะสามารถบอกได้อย่างชัดเจนว่าเมื่อใดที่จุดของคุณได้รับการตั้งค่าอย่างถูกต้องโดยการทดสอบด้วยสายการทดสอบคู่และโอห์มมิเตอร์
|
|
|
ป้อนปลายด้านหนึ่งของสายทดสอบขึ้นมาทางด้านล่างของฐานสเตเตอร์ถัดจากสายหัวเทียนของคุณ สิ่งนี้จะใช้สำหรับการทดสอบและจะถูกลบออกหลังจากปรับและทดสอบคะแนนแล้ว ป้อนปลายด้านหนึ่งของสายทดสอบขึ้นมาทางด้านล่างของฐานสเตเตอร์ถัดจากสายหัวเทียนของคุณ สิ่งนี้จะใช้สำหรับการทดสอบและจะถูกลบออกหลังจากปรับและทดสอบคะแนนแล้ว
|
|
|
หล่อลื่นเสาโยกทั้งสองด้วยจาระบีที่ให้มาในชุดปรับจุดระเบิด อย่าลืมใส่จาระบีบาง ๆ บนเสาโยกเท่านั้น หล่อลื่นลูกเบี้ยวด้วยการใส่จาระบีจำนวนเล็กน้อยที่ให้มากับจุดลงบนนิ้วของคุณแล้วถูเคลือบขนาดเล็กลงบนแคมขณะหมุนเพลาข้อเหวี่ยง วิธีง่ายๆอย่างหนึ่งในการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของมอเตอร์นี้คือเพียงแค่เอื้อมมือข้างเดียวแล้วหมุนใบพัด วางด้านที่ไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ของชุดจุดลงบนฐานกระดองโดยวางไว้เหนือสกรูปรับและวางตำแหน่งเพื่อให้คุณสามารถติดตั้งสกรูยึดได้ ติดตั้งสกรูยึดและแหวนล็อค วางด้านที่เคลื่อนย้ายได้ของจุดใหม่ที่ตั้งไว้เหนือเสาหมุนแล้วกดลงในตำแหน่ง คุณจะต้องบีบสปริงเพื่อให้พอดีกับชิ้นส่วนแบนของโลหะ วางคลิปยึดเข้ากับเสาเดือยและปรับทิศทางให้เปิดออกจากเพลาข้อเหวี่ยง วางคลิปยึดสปริงเหนือสปริงและชิ้นโลหะแบนที่ยึดความตึงของสปริง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไหวพริบที่ด้านล่างของคลิปนี้ชี้ออกไปจากแขนเบรกเกอร์เพื่อที่จะไม่รบกวนการเปิดจุด
|
|
|
หมุนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้บล็อกถูแขนเบรกเกอร์อยู่บนจุดสูงของลูกเบี้ยว จุดสูงบนลูกเบี้ยวมีคำว่า "TOP" ประทับอยู่ที่ตำแหน่งจุดสูง ใช้มาตรวัดความรู้สึกปรับช่องว่างเป็น. 020 นิ้วโดยหมุนสกรูปรับ ใบมีด feeler gage .020 ควรจะพอดีระหว่างจุดสัมผัสทั้งสองจุด ไม่จำเป็นต้องใช้เวลามากเกินไปในการรับ 020 gap ที่แน่นอน ช่องว่าง. 020 นี้เป็นเพียงจุดเริ่มต้นในการปรับเปลี่ยนตามที่คุณจะเห็นในขั้นตอนด้านล่าง หนีบปลายด้านหนึ่งของการทดสอบของคุณไปยังตำแหน่งที่จะขันขดลวดและสายคอนเดนเซอร์เข้ากับจุด
|
|
วิธีที่ง่าย แต่มีประสิทธิภาพในการทดสอบจังหวะการจุดระเบิด: หากคุณไม่มีไฟแฟลชหรือเครื่องวิเคราะห์การจุดระเบิดราคาแพงเพื่อตรวจสอบจุดเบรกเกอร์ของคุณก็ไม่จำเป็นต้องรีบออกไปที่ร้านเพื่อซื้อ สิ่งที่คุณต้องใช้ในการทดสอบระยะเวลาในการจุดระเบิดคือสายวัดจระเข้สองตัวและโอห์มมิเตอร์ทั่วไปเพื่อตรวจสอบความต่อเนื่อง ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องวิเคราะห์การจุดระเบิดเนื่องจากชิ้นส่วนจุดระเบิดทั้งหมดของคุณเป็นของใหม่ วิธีนี้จะช่วยให้คุณปรับจังหวะการจุดระเบิดได้แม่นยำที่สุดเท่าที่จะทำได้ด้วยอุปกรณ์ทดสอบที่มีราคาแพงกว่า จังหวะการจุดระเบิดเป็นข้อมูลเกี่ยวกับการตรวจสอบว่าจุดเบรกเกอร์ของคุณเปิดและปิดในเวลาที่เหมาะสม คำแนะนำที่ประทับอยู่ที่ด้านบนของมู่เล่และคู่มือการใช้บริการเพียงแค่บอกให้จุดของคุณอยู่ที่. 030 นิ้ว นี่เป็นเพียงการประมาณเท่านั้นและอาจส่งผลให้จังหวะการจุดระเบิดของคุณถูกต้องหรือไม่ก็ได้ หากคุณจะใช้วิธีการที่อธิบายไว้ด้านล่างเวลาของคุณจะแน่นอนและผลลัพธ์สุดท้ายก็คือมอเตอร์ของคุณจะทำงานได้ราบรื่นขึ้นและสตาร์ทได้ง่ายขึ้น
ถอดน็อตล้อและเปลี่ยนมู่เล่ชั่วคราวกลับเข้าที่เพลาข้อเหวี่ยง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่องตรงกลางมู่เล่พอดีกับแป้นมู่เล่และมู่เล่ล็อคเข้าที่แล้ว เปลี่ยนน็อตล้อโดยไม่ต้องขันให้แน่น มู่เล่มีรอยบากเวลาที่ฐาน มีรอยบากสองอันที่ด้านตรงข้ามของมู่เล่หนึ่งจุดสำหรับแต่ละชุดของจุด รอยบากที่ใหญ่กว่าจะใช้สำหรับกระบอกสูบหมายเลขหนึ่งและรอยบากที่เล็กกว่าในด้านตรงข้ามสำหรับกระบอกสูบหมายเลขสอง ใช้ปากกาทำเครื่องหมาย Sharpie และไฮไลต์เครื่องหมายเหล่านี้เพื่อให้มองเห็นได้ง่าย
|
|
|
เชื่อมต่อปลายหลวมของสายทดสอบของคุณเข้ากับหนึ่งในลีดบนโอห์มมิเตอร์ของคุณ เชื่อมต่อสายอีกข้างของโอห์มมิเตอร์ของคุณเข้ากับกราวด์กับสายทดสอบอื่น ในขณะที่คุณหมุนมู่เล่ตามเข็มนาฬิกาให้ดูเครื่องหมายเวลาขณะที่มันอยู่ใกล้กับสองเครื่องหมายบนฐานกระดอง เครื่องหมายบนมู่เล่ควรเคลื่อนที่จากขวาไปซ้ายขณะที่คุณหมุนมู่เล่ เมื่อเครื่องหมายบอกเวลาบนมู่เล่อยู่ระหว่างเครื่องหมายทั้งสองบนแผ่นเกราะจุดต่างๆควรเปิดออกและโอห์มมิเตอร์จะเปลี่ยนจาก 0 เป็นโอห์มไม่สิ้นสุด ในการจุดระเบิดแบบแมกนีโตหัวเทียนจะยิงเมื่อจุดเปิด
หากช่องว่างในจุดเล็กเกินไปจุดจะเปิดช้าหรือหลังจากเครื่องหมายเวลาผ่านเครื่องหมายบนฐานกระดอง หากช่องว่างในจุดกว้างเกินไปจุดจะเปิดก่อนเวลาหรือก่อนที่เครื่องหมายกำหนดเวลาจะถึงเครื่องหมายบนฐานกระดอง มอเตอร์นี้มีฝาโลหะขนาดเล็กที่ด้านบนของมู่เล่ซึ่งคุณสามารถถอดและเข้าถึงสกรูปรับช่องว่างเพื่อเปิดหรือปิดช่องว่างในจุดต่างๆ ทำการปรับแต่งเล็กน้อยกับสกรูปรับช่องว่างจนกว่าคุณจะได้รับจุดที่จะเปิดเมื่อเครื่องหมายเวลาอยู่ระหว่างเครื่องหมายทั้งสองบนฐานเกราะ
ตอนนี้ติดตั้งตั้งค่าและทดสอบจุดชุดที่สองยกเว้นคราวนี้คุณจะใช้เครื่องหมายเวลาที่เล็กกว่าที่ด้านตรงข้ามของมู่เล่ นอกจากนี้คุณสามารถข้ามการหล่อลื่นของลูกเบี้ยวและท่าโยกที่คุณทำกับจุดเบรกเกอร์ชุดแรกได้
ทดสอบ Coils ใหม่ - อย่าคิดว่าขดลวดใหม่ที่คุณซื้อมานั้นดี การใช้โอห์มมิเตอร์หรือ ตัวตรวจสอบความต่อเนื่องของไดโอด ทดสอบความต่อเนื่องของขดลวดหลักของขดลวด ควรมีความต่อเนื่องระหว่างไฟล์ สีเขียว and Black โอกาสในการขาย ควรมีความต้านทานประมาณ. 9 โอห์มระหว่าง สีเขียว and Black โอกาสในการขาย
|
|
ติดตั้ง Coils ใหม่ และคอนเดนเสท
ใส่ซิลิโคนขนาดเล็กลงในรูสำหรับขั้วต่อหัวเทียน นี่ไม่ใช่ซิลิโคนที่คุณใช้เพื่อปิดอ่างอาบน้ำของคุณ ชนิดของ sealer ซิลิโคนนี้ไม่แข็ง มันทำหน้าที่เพื่อให้ความชื้นออกจากการเชื่อมต่อไฟฟ้าของคุณ คุณสามารถซื้ออุปกรณ์จับยึดซิลิโคนนี้ได้ที่ Radio Shack หรือร้านอิเล็กทรอนิกส์ เลื่อนรองเท้าบู๊ตเสียบหัวเทียนเข้ากับสายหัวเทียนของคุณ
|
|
|
สายหัวเทียนเชื่อมต่อกับขดลวดโดยขันเข้ากับหมุดเกลียว คุณอาจต้องคลายสกรูที่ยึดสายหัวเทียนออกเพื่อให้คุณมีความหย่อนเพียงพอที่จะขันสกรูเข้ากับขั้วต่อ ขันหัวเทียนเข้ากับขั้วต่อและเลื่อนบูตเหนือขั้วต่อ ควรมีซีลกันน้ำที่ดีสำหรับการเชื่อมต่อนี้ หมุนขดลวดให้เข้าที่เพื่อจัดตำแหน่งรูสกรู ขันสกรูที่ยึดสายหัวเทียนที่ด้านล่างของแผ่นเกราะ
|
|
สายสีดำของขดลวดต่อลงดินโดยเชื่อมต่อกับสกรูยึดขดลวดที่อยู่ห่างจากจุดมากที่สุด ภาพด้านบนแสดงวิธีเดินสายกราวด์ขดลวดที่ไม่ถูกต้องและถูกต้อง คุณต้องการตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟทั้งหมดถูกเก็บไว้อย่างเรียบร้อยเพื่อไม่ให้สัมผัสกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว ในกรณีของขดลวดนี้ฉันสอดสายสีดำไว้ด้านหลังสกรูยึดหัวแฉก นอกจากนี้คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการบีบสายไฟและมีการหย่อนเล็กน้อยเพื่อไม่ให้เกิดความเครียดกับตัวเชื่อมต่อ
ก่อนที่คุณจะขันสกรูยึดให้แน่นตรวจสอบให้แน่ใจว่าแม่เหล็กของขดลวดไม่ยื่นเลยบล็อกยึดที่ฐานของกระดอง หากขดลวดอยู่ในตำแหน่งเพื่อให้แม่เหล็กยื่นพ้นฐานนี้แม่เหล็กของขดลวดจะสัมผัสกับพื้นผิวด้านในของมู่เล่
|
|
|
เชื่อมต่อสายขดลวดสีเขียวหลวม ๆ และสายคอนเดนเซอร์สีดำเข้ากับจุด ยึดคอนเดนเซอร์เข้ากับฐานโดยใช้สกรูยึด ขันสกรูคอนเดนเซอร์และลวดขดลวดให้แน่น ระวังอย่าขันสกรูนี้แน่นเกินไปหรือดันกับจุดต่างๆเพราะอาจทำให้จุดที่ปรับแล้วของคุณเลอะได้
ระบบจุดระเบิดที่เสร็จสิ้นของคุณควรมีลักษณะดังนี้
ใส่มู่เล่ย์แล้วขันให้แน่นขันมู่เล่ย์ หากคุณมีประแจแรงบิดให้บิดมู่เล่ย์ให้เหลือประมาณ£ 45
ตรวจสอบ Spark - ถอดปลั๊กไฟเก่าออก ใช้ปลายคีมคีบจมูกตรงปลายของหัวเทียนเก่าและต่อปลั๊กเก่ากับสายไฟ ขณะที่ยึดฐานของหัวเทียนเก่ากับพื้นให้หมุนมู่เล่ย์ตามเข็มนาฬิกาด้วยมือหรือโดยการหมุนถั่วเหลืองด้วยประแจ คุณควรเห็นจุดประกายที่ดีต่อสุขภาพโดยกระโดดช่องว่างของปลั๊กเก่าของคุณ
ช่องว่างและติดตั้งปลั๊กไฟใหม่ - ใช้เครื่องวัดแรงเฉือนปรับช่องว่างของหัวเทียนใหม่ของคุณเป็น. 030 นิ้ว ปลั๊กตัวใหม่จะไม่ออกมาจากกล่องที่มีช่องว่างและช่องว่างที่ถูกต้องปลั๊กเป็นขั้นตอนง่ายๆที่มักถูกมองข้าม หากคุณไม่มีเครื่องมือพิเศษในการปรับช่องว่างของประกายไฟคุณสามารถใช้ใบมีดเพื่อเพิ่มช่องว่างหรือค่อยๆเสียบปลายปลั๊กกับสิ่งที่ยากที่จะปิดช่องว่าง ติดตั้งหัวเทียนใหม่และระบบจุดระเบิดของคุณจะถูกปรับขึ้น
