1954-1964 Evinrude 5.5 โครงการปรับแต่ง Seahorse ของเอชพีลดกำลังการผลิต / แทนที่ปั๊มน้ำของใบพัด

เป็นความคิดที่ดีเสมอที่จะเปลี่ยนใบพัด ในการไปที่ใบพัดคุณต้องถอดหัวจ่ายไฟปลดการเชื่อมต่อกะและถอดหน่วยล่าง การถอดหัวจ่ายไฟถือเป็นเรื่องที่น่าปวดหัวเพราะมอเตอร์รุ่นใหม่ ๆ ไม่จำเป็นต้องใช้สิ่งนี้ แต่มันก็ไม่ได้ยากดังนั้นอย่ากลัว ใบพัดเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่สำคัญที่สุดของมอเตอร์เพราะมันล้มเหลวคุณสามารถทำให้มอเตอร์ไหม้บิดหัวหรือมีปัญหาสำคัญอื่น ๆ ได้อย่างง่ายดาย คุณสามารถบอกได้ว่ามอเตอร์ร้อนหรือไม่เพราะสีที่ฝาสูบหรือช่องระบายไอเสียจะไหม้เกรียม เมื่อวิ่งคุณควรเห็นปริมาณน้ำที่ดีไหลออกมาจากไอเสียหน่วยล่าง หากคุณไม่เห็นว่ามีน้ำไหลออกมาจากหน่วยล่างให้ปิดมอเตอร์และเปลี่ยนใบพัดก่อนที่จะทำงานอีกครั้ง นอกจากนี้คุณควรใช้นิ้วสัมผัสฝาสูบและข้อเหวี่ยงเพื่อไม่ให้ถูกไฟไหม้ มอเตอร์รุ่นใหม่มี "ปากโป้ง" ที่จะทำให้คุณเห็นน้ำ "ฉี่" ผ่านรูในช่วงล่างคลาน มอเตอร์รุ่นเก่าเหล่านี้ไม่มี "ปากโป้ง" ดังนั้นคุณต้องมองลงไปด้านหลังของตัวเครื่องด้านล่างเพื่อดูว่าน้ำหมด

เครื่องผลักดัน
เครื่องผลักดัน

เครื่องผลักดัน   OMC หมายเลขชิ้นส่วน 434424 NAPA / Sierra หมายเลขชิ้นส่วน 18-3001

ช่วยสนับสนุนไซต์นี้:  คลิกที่นี่และซื้อได้ที่ Amazon.com

 

ถอดสกรูเจ็ดตัวที่ยึดหัวเพาเวอร์ นอกจากนี้คุณควรถอดตัวเชื่อมเค้นที่อยู่ระหว่างแขนไถนาและคันโยกปรับเวลา คุณอาจต้องค่อยๆแงะตัวเหวี่ยงของหัวจ่ายไฟขึ้นเพื่อทำลายซีล ยกหัวจ่ายไฟทั้งหมดแล้วพักไว้

ปลดการเชื่อมต่อของเค้น
ปลดการเชื่อมต่อของเค้น

 

 

ถอดสกรูหัวเพลา
ถอดสกรูหัวเพลา

 

ยกเปลวไฟ Powerhead Breaker Seal
ยกเปลวไฟ Powerhead Breaker Seal

 

นำ Powerhead ออกแล้ว
นำ Powerhead ออกแล้ว

 

เมื่อมองลงไปด้านล่างที่หัวจ่ายไฟอยู่คุณจะเห็นน็อตที่ยึดตัวเชื่อมกะ มีถั่วสองตัวคั่นด้วยแหวนรองล็อค ถอดถั่วเหล่านี้และปลดการเชื่อมต่อกะ คุณอาจต้องเลื่อนชิฟเตอร์ไปที่ตำแหน่งไปข้างหน้าเพื่อให้ตัวเชื่อมแยกออกจากกัน ในขณะที่คุณอยู่ที่นี่ให้ถอดฝาสปริงและสปริงออกจากด้านบนของเพลาขับ ระวังเพราะชิ้นส่วนเหล่านี้ชอบกระโดดออกมาและหลงทาง

ลบการเชื่อมโยง Shift Nuts
ลบการเชื่อมโยง Shift Nuts

 

ยกเลิกการเชื่อมโยงนัทแล้ว
ยกเลิกการเชื่อมโยงนัทแล้ว

 

 

ในบางจุดคุณจะต้องการเปลี่ยนน้ำมันหน่วยต่ำลง ไปข้างหน้าและทำเช่นนี้ตอนนี้คุณอย่าลืมทำในภายหลัง ถอดสกรูท่อระบายน้ำด้านบนและล่างและระบายน้ำมันเก่าออก สิ่งที่ออกมาจากฉันดูคล้ายกับน้ำมันเครื่องใช้แล้ว ไปข้างหน้าและเปลี่ยนน้ำมันหน่วยที่ต่ำกว่าด้วยน้ำมันหล่อลื่นเกียร์ต่ำกว่าหน่วยที่เหมาะสม Don ใช้น้ำมันไฮดรอลิคตามที่กล่าวไว้ที่ด้านข้างของตัวเครื่องด้านล่าง ข้อมูลจำเพาะของน้ำมันหล่อลื่นเกียร์ต่ำนี้คือ น้ำมันลดลง: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis และสามารถพบได้ทุกที่

สกรูระบายน้ำด้านบน
สกรูระบายน้ำด้านบน

 

น้ำมันหน่วยต่ำกว่า
น้ำมันหน่วยต่ำกว่า

 

 

ใช้ประแจ 7/16 ถอดสลักเกลียวตัวล่างสี่ตัว ดึงหน่วยล่างลงและออกไป เพลาขับและการเชื่อมโยงกะจะหลุดออกมาพร้อมกับยูนิตล่าง ใช้ผ้าขนหนูอย่างดีหรือแผ่นรองอื่น ๆ และยึดส่วนล่างของตัวเครื่องเข้ากับที่หนีบ

ถอดสลักเกลียว Lowr Unit
ถอดสลักเกลียว Lowr Unit

 

แยกหน่วยล่าง
แยกหน่วยล่าง

 

ที่อยู่อาศัยใบพัด
ที่อยู่อาศัยใบพัด

 

 

ถอดหมุดม้วนที่ด้านบนของเพลาขับ คุณจะต้องใช้สิ่งนี้ให้พ้น ๆ เพื่อที่คุณจะได้ถอดตัวเรือนใบพัดออก อย่าดึงเพลาขับออกจากยูนิตด้านล่างเพราะอาจทำให้กลับเข้าไปได้ยากขออภัยในภาพที่ไม่ชัดเจนด้านล่าง

ลบ PIN ที่หมุน
ลบ PIN ที่หมุน

ถอดสกรูสี่ตัวที่ยึดตัวเรือนใบพัดออก ยกตัวเรือนใบพัดออกจากเพลาขับ ใบพัดเก่าควรอยู่ภายในตัวเครื่องนี้ ในกรณีของฉันใบพัดเป็นชิ้น ๆ (ไม่ดี) ถอดใบพัดออกทำความสะอาดและเป่าที่อยู่อาศัยใบพัดออก ด้านล่างนี้คุณจะเห็นใบพัดเก่าเป็นชิ้น ๆ และใบพัดใหม่

ที่อยู่อาศัยใบพัด
ที่อยู่อาศัยใบพัด

 

ถอดฝาครอบใบพาออก
ถอดฝาครอบใบพาออก

 

ใบพัดที่ไม่ดีและใหม่
ใบพัดที่ไม่ดีและใหม่

 

 

ถอดกุญแจใบพัดออกจากเพลาขับ ส่วนนี้เสียง่ายและเปลี่ยนยากที่ต้องระวัง

ลบคีย์ใบพัด
ลบคีย์ใบพัด

 

ถอดและทำความสะอาดแผ่นสวมใบพัด เป่าออกด้วยอากาศอัดเพื่อไม่ให้ใบพัดหลวมหรืออนุภาคแปลกปลอมอื่น ๆ ที่สามารถเข้าไปติดในทางเดินน้ำของหัวจ่ายไฟได้ เปลี่ยนแผ่นสึกหรอ

ทำความสะอาดฐานใบพัด
ทำความสะอาดฐานใบพัด

 

แทนที่แผ่นน้ำ
แทนที่แผ่นน้ำ

 

 

วางใบพัดใหม่ลงในตัวเครื่องใบพัด นี่อาจเป็นเคล็ดลับเล็กน้อย คุณต้องหมุนใบพัดทวนเข็มนาฬิกาและงอแถบเพื่อให้พอดีกับตัวเครื่อง เปลี่ยนกุญแจใบพัดและตัวเครื่องและยึดด้วยสกรูสี่ตัวที่ยึดตัวเครื่องใบพัดลง สิ่งสำคัญคืออย่าลืมกุญแจใบพัด ถ้าไม่มีใบพัดจะไม่หมุนและสูบน้ำ ในจุดนี้ให้เปลี่ยนหมุดม้วนที่ด้านบนของเพลาขับด้วย

ใส่ใบพัดเข้าไปในที่อยู่อาศัย
วางใบพัดเข้าที่เคหะ

 

ใส่กุญแจและที่อยู่อาศัยของใบพัด
ใส่กุญแจและที่อยู่อาศัยของใบพัด

 

 

ในขณะที่คุณปิดตัวเครื่องด้านล่างให้ทำความสะอาดและเป่าทุกอย่างที่ทำได้รวมถึงท่อน้ำที่นำน้ำจากตัวเครื่องใบพัดไปยังหัวจ่ายไฟ ใส่ซิลิโคนบาง ๆ ลงบนพื้นผิวการผสมพันธุ์ของหน่วยล่างก่อนที่จะใส่กลับเข้าไปที่ส่วนกลาง คุณอาจต้องเลื่อนหน่วยล่างไปรอบ ๆ เพื่อรับเพลาขับและเปลี่ยนการเชื่อมโยงเพื่อป้อนกลับผ่านกลางส่วน ขันสลักเกลียวตัวล่างด้วยสลักเกลียวสี่ตัวและประแจ 7/16

ชุมนุมกันที่ส่วนล่างและด้านหลัง
ชุมนุมกันที่ส่วนล่างและด้านหลัง

 

แนบหน่วยล่าง
แนบหน่วยล่าง

 

 

ใส่ขายึด, ขายึด, ขายึดและฐานป้องกัน

ใส่ขายึดและขายึด
ใส่ขายึดและขายึด

 

ใส่ขายึดและปลาดาว
ใส่ขา Cotter และ Prop Cap

 

 

แนบการเชื่อมโยงกะ ทำความสะอาดและเป่าบริเวณนั้นให้มากที่สุด เปลี่ยนสปริงของเพลาขับฝาปิดและแหวนรองบนเพลาขับ

แนบส่วนเชื่อมโยงของ Shift
แนบส่วนเชื่อมโยงของ Shift

 

Shift Linkage
Shift Linkage

 

 

ถอดแผ่นน้ำเข้าและตรวจสอบด้านหลัง หากมีสิ่งใดอยู่ในนั้นให้ทำความสะอาดและเป่าออก ใส่แผ่นกลับเข้าไปโดยให้ทางเข้าหันไปทางด้านหลัง

หน้าจอน้ำเข้า
หน้าจอน้ำเข้า

 

ในขณะที่คุณปิดเครื่องให้พลิกคว่ำตรวจสอบซีลเพลาขับด้านล่างและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น ทำความสะอาดและเป่าทางเดินน้ำทั้งหมด ตอนนี้คุณสามารถตั้งหัวเพาเวอร์กลับเข้าที่และขันสกรูหัวจ่ายไฟเจ็ดตัว หมายเหตุสกรูหัวจ่ายไปข้างหน้าอาจเปลี่ยนได้ยาก เคล็ดลับที่ฉันใช้คือเอาซิลิโคนบางส่วนมาวางบนหัวสกรู ใส่หัวสกรูบนไดรฟ์สกรูและปล่อยให้แห้ง ตอนนี้สกรูจะอยู่บนสกรูไดรฟ์เพื่อที่คุณจะได้ขันสกรูเข้าไปในรูด้านหน้าของหัวจ่ายไฟ

เปลี่ยนหัวเพาเวอร์
เปลี่ยนหัวเพาเวอร์

 

แนบข้อต่อคันเร่ง
แนบข้อต่อคันเร่ง

 

 

ขณะนี้หน่วยล่างของคุณมีบริการแล้วและมอเตอร์ของคุณควรใช้เด็ดขาดกับเครื่องสูบน้ำใบพัดแบบใหม่ของคุณ

.

ธีมโดย Danetsoft Danang Probo Sayekti เเรงบันดาลใจจาก Maksimer