ถังเชื้อเพลิงเบนซินแบบเติมน้ำมัน OMC ซ่อมเรือยนต์นอกเรือ

ถังเชื้อเพลิงเบนซินแบบเติมน้ำมัน OMC

.

คลิกที่นี่เพื่อซื้อ eBay สำหรับ Evinrude/ Johnson Dual Fuel Lines and Tanks

คำเตือนเกี่ยวกับถังเชื้อเพลิงเบนซินแบบแรงดันที่ใช้กับมอเตอร์เก่าของโอเอเอ็มซี

มอเตอร์เหล่านี้ใช้ถังเชื้อเพลิงแรงดันที่รู้จักกันในชื่อ "Cruis-a-Day Tanks" แทนที่จะดูดน้ำมันจากถังหัวฉีดคู่สายจะสูบอากาศเข้าไปในถังเติมแรงดันให้ 4-7 PSI ซึ่งจะบังคับให้น้ำมันเชื้อเพลิงกลับสู่มอเตอร์ โดยทั่วไปถังที่มีแรงดันสูงเหล่านี้เป็นอันตรายร้ายแรงต่อการเกิดไฟไหม้หรือการระเบิด ในที่สุด OMC ก็หยุดใช้ถังเหล่านี้หลังจาก 1959 ..

คุณสามารถบอกได้ว่าคุณมีถังเหล่านี้เพราะท่อจะมีสองเส้นหรือหนึ่งถังเพื่อสูบอากาศเข้าไปในถังเชื้อเพลิงและอีกอันหนึ่งจะส่งน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังมอเตอร์ ถังชนิดนี้เป็นถังเชื้อเพลิงด้านนอกแห่งแรกที่ OMC ออกมาและเป็นเทคโนโลยีใหม่ในยุคนั้น เมื่อมีการระบุปัญหาผู้ผลิตเครื่องยนต์เรือเปลี่ยนไปใช้ระบบดูดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบเส้นเดียวซึ่งปลอดภัยกว่ามาก

ตัวต่อถังน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดัน
ตัวต่อถังแรงดัน

ตัวต่อถังแรงดัน
ตัวต่อถังแรงดัน

ถังความดัน 5-Gallon
รถถังความดันสไตล์เก่า

ถังเชื้อเพลิงแรงดัน 5-Gallon
แกลลอนถังเชื้อเพลิงแรงดัน 5 Gallon

ปัญหาเกี่ยวกับถังเชื้อเพลิงแรงดัน:

  • น้ำมันเบนซินและแก๊สไอระเหยอยู่ภายใต้ความกดดันไม่น้อยกว่าระเบิด!

  • เป็นเรื่องยากที่จะทำให้ถังเหล่านี้สามารถประทับตราได้อย่างถูกต้องแม้ในกรณีใหม่ หากถังรั่วซึมก๊าซและน้ำมันจะหลบหนีลงเรือและลอยลงสู่อากาศ

  • ถังรั่วยังสูญเสียความดันที่จำเป็นในการส่งมอบน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นท่อยาวกลับไปที่มอเตอร์

  • หากคุณมีถังที่ทำเครื่องหมายไว้มอเตอร์เหล่านี้อาจจาม (ยิงภายในบล็อก) และบังคับแรงดันลงไปที่ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและลงถัง นี้ได้รับการรู้จักที่จะทำให้หมวกที่จะระเบิดออกขอบคุณและยิงฟุต 20 ขึ้นไปในอากาศ! จามนี้ยังสามารถจุดชนวนถังเชื้อเพลิงได้ เรื่องนี้เป็นที่รู้กันว่าทำให้เกิดการแตกตัวของน้ำมันเชื้อเพลิง

  • หากคุณอยู่ในน้ำและถังของคุณไม่สามารถควบคุมแรงดันได้วิธีเดียวที่จะใช้มอเตอร์ของคุณคือการเก็บถังเหนือระดับของคาร์บูเรเตอร์และปล่อยให้แรงโน้มถ่วงเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงไปยังมอเตอร์

  • ถังเหล่านี้ใช้งานได้ไม่ง่าย คุณต้องกดดันถังด้วยมือก่อนที่คุณจะสามารถเริ่มต้นมอเตอร์ได้ นอกจากนี้คุณยังต้องลดแรงดันถังก่อนที่จะถอดฝาออก

ถ้าคุณมีรถถังแรงดันเก่าเหล่านี้มีโอกาสที่จะต้องมีการบำรุงรักษาเพื่อให้สามารถทำงานได้อย่างถูกต้อง มีชุดอุปกรณ์ที่ใช้ในการซ่อมปะเก็นและซีลบนถังเหล่านี้ซึ่งยังสามารถซื้อได้ในวันนี้ คุณจำเป็นต้องตัดสินใจที่จะซ่อมถังที่มีอยู่หรือแปลงเป็นประเภทของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและเส้นที่ OMC ใช้ในปัจจุบัน

ขั้นตอนต่อไปนี้จะบอกถึงวิธีที่คุณสามารถใช้มอเตอร์ของคุณกับปั๊ม, สายและถังเชื้อเพลิงแบบเดิมซึ่งจะปลอดภัยและเชื่อถือได้มากขึ้น

การแปลงจากระบบถังความดันแบบสองสายเป็นระบบสูบจ่ายน้ำมันแบบสูบเดียว

ขั้นตอนการทำ Conversion นี้ค่อนข้างง่ายโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณได้นำเอาคาร์บูเรเตอร์ออกเพื่อปรับแต่งแล้ว วัสดุที่คุณจะต้องมีดังต่อไปนี้:

  • เกี่ยวกับฟุต 6 ของท่อสายสูญญากาศมีที่เก็บชิ้นส่วนยานยนต์ใด ๆ

  • ปั้มคาบูเรเตอร์เดี่ยวของ Mikumi

  • หมวกสายสูญญากาศ

  • 3 หรือ 4 Zip Ties

  • หัวต่อน้ำมันเชื้อเพลิงแบบ Single Line

  • ถังแก๊สเดี่ยวและสายยาง

Mikumi เป็น บริษัท ญี่ปุ่นที่ได้รับรอบปีทำให้คาร์บูเรเตอร์และปั๊มเชื้อเพลิง คุณจะเห็นจำนวนมากของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงของพวกเขาที่ใช้ในการไปรถเข็นเครื่องบินที่มีน้ำหนักเบาและโปรแกรมอื่น ๆ อีกมากมายที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ขนาดเล็ก ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงนี้สามารถพบได้ที่ร้านเก๋ง ๆ ฉันซื้อหนึ่งเครื่องออนไลน์ประมาณ $ 22.00 ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนใหญ่สำหรับมอเตอร์ Evinrude และ Johnson ขนาดเล็กติดตั้งเข้ากับข้อเหวี่ยงโดยตรง ในกรณีของมอเตอร์ 5.5 HP นี้ไม่มีที่ใดที่จะติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิง มอเตอร์ที่มีขนาดใหญ่เช่น 7.5, 10 หรือ 18 HP con มีปั้มน้ำมัน OMC ที่เพิ่มเข้ามา

ปั๊มเชื้อเพลิง Mikumi Pule
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง Mikumi Pulse Activated

ปั๊มเชื้อเพลิงนี้ทำงานโดยชีพจรสูญญากาศที่ได้รับจากมอเตอร์ สูญญากาศนี้ถูกสร้างขึ้นโดยมอเตอร์และส่งผ่านไปยังปั๊มผ่านสายยางที่ต่ออยู่กับขั้วต่อกลางของปั๊ม อีกสองขั้วต่อสำหรับสายที่เชื่อมต่อกับถังแก๊สหรือหัวเทียนเชื้อเพลิง (ลูกศรชี้) เข้ากับสายไปที่คาร์บูเรเตอร์ (ลูกศรชี้)

ถอดคาร์บูเรเตอร์ออก คลิกที่นี่. เพื่อดูคำแนะนำในการถอดคาร์บูเรเตอร์ออก

หากคุณถอดปลั๊กท่อร่วมไอดีที่อยู่ด้านหลังของคาร์บูเรเตอร์คุณจะเห็นหลุมสองข้างที่มียางกันลื่นอยู่เหนือพวกเขา ฝาปิดเป็นวาล์วตรวจสอบซึ่งอากาศจะเคลื่อนที่ออกไปจากด้านในของข้อเหวี่ยง นี้จะสร้างแรงดันอากาศบวกที่จะเดินทางลงหนึ่งในสายของสายน้ำมันเชื้อเพลิงคู่เพื่อดันถัง ถอดสกรูสองตัวที่ยึดสปริงและวาล์วตรวจสอบ หนึ่งในหลุมเหล่านี้ไปที่ห้องแกรมม่าแต่ละตัวบนมอเตอร์สองรอบของเรา

ลบ Manifold

ตรวจสอบวาล์วสปริง

เช็ควาล์วที่ถอดออกแล้ว

เพื่อให้ได้พัลส์สุญญากาศให้เสียบรูใดช่องหนึ่งเข้ากับปลายของปลั๊กสายสูญญากาศ ตัดความยาวของปลั๊กสายสูญญากาศเพื่อให้ฝาครอบช่องรับไอดีเข้าปลั๊กไว้เพื่อไม่ให้หลุดออกจากตําแหน่ง เปลี่ยนฝาครอบท่อร่วมไอดี

เสียบรูใดช่องหนึ่ง เสียบปลั๊กไว้ด้วยฝาครอบ Manifold แทนที่ Manifold Cover

เปลี่ยนหัวต่อเชื้อเพลิงแบบเก่าที่มีหัวต่อเชื้อเพลิงใหม่ ฉันสามารถรับสายไฟเดียวที่หลาเรือในประเทศของฉันกักกู้ประมาณ $ 6.00 แต่พวกเขายังมีจากตัวแทนจำหน่ายชิ้นส่วน OMC ภาพด้านล่างคุณสามารถดูการเชื่อมต่อเชื้อเพลิงเก่าและใหม่ได้ ขั้วต่อใหม่ (ทางด้านซ้าย) มีเพียง 2 แฉกเท่านั้น แนบฟุต 2 ของสายสูญญากาศเข้ากับช่องต่อที่ฝาครอบท่อร่วมไอดี

ตัวเชื่อมต่อแบบใหม่และแบบเก่า เชื่อมต่อ แนบสายการผลิตวัคซีน

ถอดสายเก่าสองเส้นผ่านฐานแขนไถนาไปยังช่องต่อสายไฟและแทนที่ด้วยเส้นเดียวซึ่งจะไปจากช่องต่อน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังปั๊มเชื้อเพลิงใหม่ อนุญาตให้ใช้เส้น 2 ฟุตเพื่อเลี้ยวไปยังปั๊มเชื้อเพลิง

Conversion ใหม่

แทนที่คาร์บูเรเตอร์ คลิกที่นี่. เพื่อดูคำแนะนำในการติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ แนบฟุต 2 ของสายสูญญากาศไปยังคาร์บูเรเตอร์เพื่อส่งผ่านไปยังปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

เปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์

วางสายพัลส์สูญญากาศสายคาร์บูเรเตอร์และสายเชื่อมต่อเชื้อเพลิงไว้ที่ปั๊มเชื้อเพลิงซึ่งฉันวางไว้ข้างหลังคันโยกกะพุตสัญญาณเสียงขึ้นที่ด้านข้างของข้อเหวี่ยง ตัดความยาวส่วนเกินที่เป็นเส้นและเชื่อมต่อกับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อเส้นทางเหล่านี้ไม่ควรเคลื่อนย้ายจากส่วนใด ๆ ที่เคลื่อนไหวหรือการเชื่อมโยง cowling ควรพอดีกับปั๊มเชื้อเพลิงใหม่ของคุณ ใช้สายรัดเพื่อยึดสายเพื่อให้พวกเขาอยู่ในสถานที่

จัดปั๊มน้ำมัน

มอเตอร์ของคุณได้รับการแปลงและคุณพร้อมที่จะใช้ถังก๊าซและสายน้ำมันใหม่แล้ว

โลโก้ eBayโลโก้อเมซอน

กรุณาคลิกที่ อีเบย์ or อเมซอน ลิงก์ด้านบนเพื่อช่วยเราออก เราได้รับค่าคอมมิชชั่น 4% หรือมากกว่าในทุก ๆ สิ่งที่คุณซื้อจาก eBay หรือ Amazon.com ในอีก 24 ชั่วโมง โปรแกรมรายรับจากพันธมิตรนี้จะช่วยให้เงินทุนสำหรับโครงการในอนาคตการโฮสต์ภาษาความปลอดภัย SSL และการพัฒนาไซต์โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับคุณ การสนับสนุนของคุณเป็นที่นิยมอย่างมาก (ลิงก์ eBay เป็นของใหม่เราจะดูว่าใช้งานได้จริงหรือไม่)

ความเห็นล่าสุด

.

ธีมโดย Danetsoft และ Danang Probo Sayekti เเรงบันดาลใจจาก Maksimer