5.5 HP Johnson 1960 รุ่น CD-17 โดย Bosse "Bo" Petersson - สตอกโฮล์มประเทศสวีเดน

Bo เป็นเพื่อนของไซต์นี้นับตั้งแต่จุดเริ่มต้นและเป็นแรงบันดาลใจสำหรับฉันในการรักษาไซต์นี้ต่อไปในช่วงหลายสิบปีที่ผ่านมา

ส่งไปยัง เรือเรือมอเตอร์ซ่อม หน้า Facebook พฤศจิกายน 1, 2009

ซื้อชิ้นส่วน 1960 5.5 ชิ้นส่วนของ HP Johnson CD-17

สวัสดีทอม!

ฉันอยากจะให้คำชมเชยและขอบคุณมากสำหรับคุณที่ดีมาก
ไซต์และบทความ Tune-Up

ฉันมีการใช้ที่กว้างขวางของพวกเขาและพวกเขาอยู่เสมอเพื่อแก้ปัญหา
คำถามเกี่ยวกับการซ่อมแซมเรือครั้งแรกที่ฉันได้ทำ
Mech วิศวกรโดยอาชีพฉันทำงานเป็นเวลา 38 ปีด้วยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
อุปกรณ์ (Bosch) ในประเทศสวีเดนเช่นการขายทางเทคนิคและการใช้ก๊าซ
และเครื่องยนต์ดีเซล
แม้กระทั่งในทางปฏิบัติและทางทฤษฎี แต่จนถึงขณะนี้ฉันมีเกือบเพียง
ได้ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ 4-stroke และเครื่องยนต์เบนซิน

ฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้วเราได้โฆษณาเรือยนต์ 4-6 สำหรับเรือ 14 ของเรา
รับคำตอบหนึ่งคำเราได้ซื้อ Johnson Seahorse 5.5hp บนเกาะของเราค่ะ
ทะเลบอลติกนอกสตอกโฮล์มสวีเดน เครื่องยนต์อาจหันมาได้ดังนั้นฉันจึงถาม
คนถ้ามันได้ทำงาน "ใช่แล้วเมื่อสองปีก่อน" เขาตอบดังนั้นเราจึงซื้อมัน
สำหรับ 55 $
จอห์นสันตัวน้อยคือ CD17 (1960) ที่มีหมายเลข BNUMX ซึ่งเป็น
ทำที่โรงงานจอห์นสันในเบลเยียมสำหรับตลาดยุโรป
Tune-Up กลายเป็นความท้าทายที่แท้จริงบางครั้งก็เกินกว่าปกติ

ที่บ้านเราพบ 80% น้ำในถังรอยแตกของหัวถัง "ซ่อม" ด้วย
จำนวนมากของซิลิโคนสัญญาณของความร้อนสูงเกินไป (ขาดหายไปสี) เนื่องจากการติดอยู่
เครื่องควบคุมความร้อน ดังนั้นเครื่องยนต์อยู่ใกล้กับ "หลุมฝังศพ" หัวเทียน,
เป็นอย่างไรบ้างค่อนข้างใหม่และมีใบหน้าที่ดีดังนั้นฉันจึงตัดสินใจที่จะลอง "ภารกิจ"
เป็นไปไม่ได้.”

สิ่งแรกที่หัวที่เจาะ bolt แตกถูกกำหนดด้วยขนาดเล็ก
ท่ออลูมิเนียมและเสื้อกันฝนที่มีรอยแตกในบริเวณใกล้ ๆ ถูกฉีดด้วย locTite "ถาวร" เสริมใยแก้วบรรจุพลาสติก
(Plastic Padding) เสร็จสิ้นการดำเนินการ

การเอาเรือออกจากกันหก (สิบ) สลักเกลียวถังและหนึ่ง (เจ็ด)
สลักเกลียวในส่วนหัวของกำลังและหน่วยลดลง แม้แต่กับ
การขุดเจาะอย่างระมัดระวังของหัวข้อเหล่านี้พวกเขาไม่สามารถบันทึกในด้านบน
คุณภาพ. ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการเจาะหลุมเจาะ 8,5mm และเพื่อด้าย
มีบิตเธรด M10 มีดตัดเกลียว M10 ที่มีด้าย UNC อยู่ที่¼ "
แทรก, ถาวรด้วย "ถาวร" LocTite

ขดลวดทั้งสองถูกแตกและมีสั้นตัดสายน้ำมันเชื้อเพลิงเทอร์โมแข็ง,
เป็นกล่าวว่าติดอยู่เครื่องผลักดันจะสวมใส่ออก เนื่องจากที่อยู่อาศัยใบพัดเป็นอย่างมาก
สวมใส่และ cavitated พื้นที่นี้ถูกทำให้ราบเรียบเต็มไปด้วยและบางส่วนสร้างขึ้น
ที่มีเส้นใยแก้วเต็มไปด้วยแผ่นพลาสติก

แม้แต่เข็มที่มีความเร็วสูงก็แย่ลงและมีด้ายที่สอดคล้องกัน
ชามลอยถูกทำลาย ฉันทำเข็มทองเหลืองใหม่ในกลึงของฉันและ a
ทองเหลืองแทรกสำหรับโถลอย

ปะเก็นใหม่ (หัว, driveshaft, เทอร์โม), เทอร์โม, ใบพัด, ขดลวด,
คอนเดนเซอร์, จุด, ชุดคาร์บูเรเตอร์ (ที่มีพลาสติกลอยเพิ่ม) สายการบินใหม่,
สายหัวเทียนและฝาปิดถูกติดตั้ง โดยวิธีการที่ฉันเลือกสแตนเลส
สลักเกลียวเหล็กสำหรับหัวกระบอกสูบ พวกเขาจะไม่เป็นสนิมดังนั้นพวกเขาจึงง่ายต่อการ
เอาออก. ฉันหวังว่าฉันจะไม่ต้องเจาะพวกเขาออก
ฉันใช้ LocTite / Permatex Form-a-Gasket ที่ทุกหัวข้อและที่น้ำ
แจ็คเก็ต

หลังจากการทำงานทั้งหมดนี้ outboard ทำงานราบรื่น, idles, เริ่มต้นในครั้งแรกและ,
แม้ว่าจะไม่ได้มีจุดมุ่งหมายตั้งแต่ต้น แต่มันก็เป็นภาพวาดใหม่และมีลักษณะเหมือนเดิม
ออกมาจากห้องโชว์ ค่าใช้จ่ายทั้งหมดคือ 400 $ และงานของฉัน แต่
ความสุขในการคืนค่านี้ทำให้ฉันได้รับค่าชดเชยอย่างเต็มที่และ
ประสบการณ์

เขา # 28 แสดงให้เห็นว่าคนนอกเรือมองภาพก่อนการวาดภาพ

เจาะ 8,5mm bore, #48 ก่อนจะด้ายด้วย M10 ตามที่เห็นใน #49 แกนด้ายแบบแทรกด้วย¼ "UNC เธรดซึ่งทำขึ้นในเครื่องกลึงโลหะดังที่เห็นได้ใน # 34

หัวซ่อมที่มีท่อแทรกอยู่ใกล้ ๆ กันในสลักเกลียว #42 Cavitations และสร้างที่เต้าเสียบด้วย "Padding พลาสติก" #43

การเปลี่ยนเข็ม H / S ไปที่ #45 และ #47

ที่ภาพ #44 เข็ม H / S ใหม่ซึ่งค่อนข้างยาวก่อนที่จะทำการแยกเจาะเกลียวและกรวยสำหรับสกรูล็อค แว่นตาของทองเหลืองแทรกเกลียวในชามยังสามารถมองเห็น จุกไม้ก๊อกเก่าอยู่ในสภาพที่ค่อนข้างดีและเริ่มเคลือบด้วยครั่งหอยสามชั้น

ขณะที่เราใช้น้ำมันเบนซิน alkylat แทนปกติมันก็โอเค อย่างไรก็ตามหลังจากที่ฤดูกาลนี้ฉันเปลี่ยนไปใช้พลาสติกแบบ'94 เพื่อให้เราสามารถใช้น้ำมันเบนซินมาตรฐานได้ราคาถูก

ภาพที่แนบมาแสดงให้เห็นถึงการบูรณะแรงม้าจอห์นสันซีฮอร์ 5.5 ของฉันเกี่ยวกับที่ดินและเมื่อติดตั้งบนเรือพาย 14' สีเขียวของเราพิมพ์“Siljan” ทำโดย“JOFA” จากต้น'70 โอบอุ้ม ซื้อเป็นซากไม่สามารถใช้ได้สำหรับ 400 $ เป็นคำสาปแห่งโชคชะตา "JOFA" ย่อมาจาก "Johnsons Fabriker" (โรงงาน) แต่ก็มีอะไรเกี่ยวข้องกับ OMC แต่อาจเป็นที่รู้จักสำหรับการทำหมวกกันน็อกน้ำแข็งและอุปกรณ์พลาสติกและอุปกรณ์กีฬาอื่น ๆ

ที่คุณสามารถดูฉันใช้รถขนส่งขนาดเล็กเพื่อจัดการกับเรือเดินสมุทร สีเกือบจะเป็นต้นฉบับ (Audi 90 ขาว) จากกระป๋องสเปรย์บนไพรเมอร์ที่เกี่ยวข้อง แถบสีดำบนฝาครอบเครื่องยนต์ล้มเหลวบนภาพที่ดิน แต่จะถูกเพิ่มในภาพในภายหลัง นอกจากนี้บนฝาครอบเครื่องยนต์ฉันทิ้งกรอบยางเก่าที่อยู่รอบ ๆ แผ่นหน้าไว้ที่ #27

ฉันหาคนใหม่ค่อนข้างเรียบร้อย เป็นทั้งเพื่อนบางคนกล่าวว่า - "... outboard นี้ดูใหม่" ... !

ลูกชายของฉันแกรนด์ซามูเอล (8) เท่าที่เห็นใน #78 มีความสนุกสนานที่ดีทำให้การท่องเที่ยวขนาดเล็กเช่นที่นี่และยังมีพี่ชายของเขา Hampus (5)

ฉันนั่งอยู่บนสะพานเล็ก ๆ ของเรา #XUNUMX มองออกไปที่อ่าว "Mysingen" อ่าวขนาดใหญ่ค่อนข้าง 5x20 กม. เริ่มต้นที่เกาะของเราOrnöและมันก็เป็นส่วนหนึ่งของทะเลบอลติก (45% เกลือบริการ) ทะเลบอลติกมีขนาดใหญ่กว่า 0.7x 1300 กม. เกาะนี้เป็นเกาะที่ใหญ่ที่สุดในหมู่เกาะสตอกโฮล์มซึ่งประกอบด้วยหมู่เกาะขนาดใหญ่และเล็ก 400!

ฉันได้ส่งรูปภาพจำนวนมากและคุณสามารถใช้รูปภาพเหล่านี้ได้ตามต้องการ การติดต่อกับคุณเป็นเรื่องสนุกมาก

อีกครั้งโดยไม่มีบทความที่ยอดเยี่ยมและภาพฉันอาจไม่ได้สนุกมากนี้



ฉันรอคอยที่จะได้ยินจากคุณและหวังว่าคุณจะชอบภาพ ...

ทำงานที่ดีต่อไป

Bosse Petersson

Bo 01

Bo 02

Bo 04

Bo 05

Bo 06

Bo 07

Bo 08

Bo 09

Bo 10

Bo 11

Bo 12

Bo 13

Bo 14

Bo 15

Bo 16

โพสต์การโพสต์จาก Bo บน Facebook มอเตอร์ทำงานได้ดี
มอเตอร์ทำงานได้ดีหลายปีหลังจากโครงการ

ดูวิดีโอของ Bo และเรือและมอเตอร์ของเขา

ความคิดเห็น

Permalink

ความคิดเห็น

รับคืนหน่วยเดียวกันที่นี่ในวิสคอนซินสหรัฐอเมริกา เพลิดเพลินกับโพสต์และรูปภาพของคุณ ขอบคุณสำหรับการแบ่งปัน.

.

ธีมโดย Danetsoft และ Danang Probo Sayekti เเรงบันดาลใจจาก Maksimer