ประวัติความเป็นมา:
Evinrude 3 HP Lightwin ทำจาก 1952 ถึง 1967 นอกจากนี้ยังมีจาก Johnson
เหล่านี้ถูกวางตลาดเป็น carry-along มอเตอร์เรือประมง OMC ขายนับหมื่นของเหล่านี้ในยุคหลังสงครามโลกครั้งที่สองในช่วงเวลาที่คนมีเวลาว่างมากขึ้นเพื่อเพลิดเพลินกับกลางแจ้งที่ดี หนึ่งอุทธรณ์ใหญ่คือมอเตอร์มีน้ำหนักเบาเมื่อเทียบกับรุ่นเก่า เช่นเดียวกับมอเตอร์ Johnson / Evinrude ทั้งหมดนี้เป็นเทคโนโลยีที่ทันสมัยในเวลาที่มีการนำมาใช้ใน 1952 นี่เป็นมอเตอร์ที่ง่ายมากที่ออกแบบมาให้เชื่อถือได้และใช้งานได้ง่าย เมื่อคุณถอดมันออกจากกันคุณจะพบว่ามีอยู่ไม่มากยกเว้นส่วนประกอบพื้นฐาน: หัวเทียนที่เรียบง่ายการเผาไหม้ด้วย magneto คาร์บูเรเตอร์และปั้มน้ำ สิ่งหนึ่งที่ฉันรักเกี่ยวกับมอเตอร์นี้ก็คือว่ามันเป็นโลหะทั้งหมดและไม่มีพลาสติก นี่คือการออกแบบกระบอกคู่แบบแฝดสองสูบพื้นฐานที่ใช้กับมอเตอร์รุ่น Johnson / Evinrude หลายรุ่นตลอดหลายปีที่ผ่านมาและแม้จะมีมอเตอร์รุ่นล่าสุด ไม่มีเกียร์ที่จะเปลี่ยน หากคุณต้องการเดินย้อนกลับคุณก็หมุนมอเตอร์ไปรอบ ๆ ฉันได้ยินเสียงเรียกเหล่านี้ว่า "dock busters" เพราะพวกเขาไม่มีความเป็นกลาง เมื่อคุณดึงเชือกเพื่อเริ่มต้นใบพัดจะหมุน ฉันไม่เคยคิดเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นปัญหาหรือต้องการ shifter เมื่อฉันแรกเรียนรู้ที่จะใช้มอเตอร์นี้เป็นเด็กหนุ่ม มอเตอร์นี้มีน้ำหนัก 32 ปอนด์โดยไม่มี 2 / 3 แกลลอนของก๊าซที่มีอยู่ในถังเก็บแรงโน้มถ่วงที่ด้านบน มอเตอร์นี้เหมาะสำหรับเรือยอชท์ด้านล่างของ 16 ที่เราตกปลาด้วยและจะผลักดันให้เราพร้อมด้วยความเร็วที่สะดวกสบาย สิ่งที่ใหญ่กว่าจะมีพลังมากเกินไปที่จะปลอดภัยในเรือเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นเดียวกับการวุ่นวายใจกับรถถังระยะไกลเมื่อสิ่งที่คุณต้องการทำคือปลา มอเตอร์ที่มีถังเก็บระยะไกลทำให้รู้สึกได้ว่าคุณมีเรืออยู่บนรถพ่วงและคุณไม่จำเป็นต้องถอดเรือออกทุกครั้ง เรือลำเล็กของเราถูกลำเลียงขึ้นด้านบนลงบนรถ การล้อเล่นกับมอเตอร์ที่มีความซับซ้อนมากขึ้นจะใช้เวลานานกว่าในการโหลดเรือและเริ่มทำประมง คุณสามารถใช้เวลานานก่อนที่จะระบายน้ำออกจากถังแก๊ส คุณต้องระมัดระวังเนื่องจากไม่มีข้อบ่งชี้ถึงระดับน้ำมันเชื้อเพลิงนอกเหนือจากการมองในถัง คุณต้องการตรวจสอบให้แน่ใจว่าทางออกน้ำมันเชื้อเพลิงเปิดอยู่เมื่อคุณใช้มอเตอร์ มิฉะนั้นก็จะลาออกจากคุณหลังจากที่ในขณะที่ นอกจากนี้คุณยังต้องการตรวจสอบให้แน่ใจว่าปิดช่องระบายอากาศแล้วคุณจะเคลื่อนย้ายมอเตอร์ดังนั้นคุณจึงไม่ต้องยุ่งกับน้ำมันและก๊าซผสมกับรถของคุณ ฉันจำได้ว่าเราใช้เพื่อปิดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ด้านข้างของมอเตอร์และยังคงสามารถที่จะไปสองสามร้อยหลาก่อนที่จะทำงานเครื่องยนต์แห้ง เราชอบที่จะได้รับก๊าซออกมาจากคาร์บูเรเตอร์ก่อนที่จะขนส่งหรือจัดเก็บมอเตอร์ มอเตอร์นี้มีลักษณะเฉพาะเนื่องจากมุมของเพลาใบพัด ฉันได้รับแจ้งว่านี่คือเพื่อให้คุณสามารถเอียงยนต์ขึ้นและทำงานในน้ำตื้นมาก ฉันยังบอกด้วยว่านี่เป็นคุณลักษณะที่ยอดเยี่ยมสำหรับเรือแคนูเนื่องจากจะช่วยให้คันธนูไม่ติดขึ้นไปในอากาศ การจัดเรียงพร็อพก็ควรจะเป็นวัชพืช ในปีที่ผ่านมา 1967 เป็นปีสุดท้ายของรถคันนี้ Evinrude ได้แนะนำ lightwin พับ Lightwin แบบพับได้มีกรณีที่คุณสามารถเก็บไว้ได้หลังจากที่คุณพับหน่วยล่างแล้ว มันเปิดออกที่นี้ไม่ได้เช่นความคิดที่ดีเพราะวงเล็บที่อนุญาตให้หน่วยที่ต่ำกว่าการพับจะแตกจากความเครียด อย่าซื้อ lightwin พับเพราะไม่ใช่คุณลักษณะการออกแบบที่ดี
 |
 |
 |
†<†<
