ถึงตอนนี้ฉันยังไม่ได้ดึงฝาสูบเพราะมอเตอร์จะหมุนและดูเหมือนจะมีกำลังอัดที่ดี เมื่อมอเตอร์ร้อนจัดจึงเห็นได้ชัดว่าฉันจะต้องขุดลึกลงไปเพื่อหาสาเหตุที่น้ำไม่ไหลเวียนผ่านหัวจ่ายไฟ ฉันรู้ว่าใบพัดกำลังทำงานเพราะฉันมีน้ำฉีดออกมาจากหน่วยล่าง ฉันยังดึงสกรูพอร์ตล้างออกและเห็นว่ามีน้ำไหลออกมาจากตรงนั้น มีบางอย่างเสียบทางเดินน้ำในหัวจ่ายไฟและไม่ปล่อยให้น้ำไหลเวียนรอบกระบอกสูบ
การถอดหัวถังออก - ถอดฝาครอบด้านข้างออกเพื่อเผยให้เห็นหัวถังและหัวเทียน ไม่จำเป็นต้องถอดถังแก๊สสำหรับขั้นตอนนี้ ใช้ประแจกระบอก 7/16 คลายเกลียวสลักเกลียว 6 ตัวที่ยึดหัวถังไว้ คุณอาจต้องใช้มีดเพื่อทำลายซีลปะเก็นหัว
|
|
|
เมื่อดึงฝาสูบออกฉันจะเห็นว่าเศษที่อยู่รอบ ๆ ทางเดินน้ำด้านในปิดกั้นโอกาสที่น้ำจะไหลเวียนและทำให้ฝาสูบและผนังกระบอกสูบเย็นลงอย่างสมบูรณ์ ทางเดินเหล่านี้แห้งสนิทแม้มอเตอร์จะทำงานเพียง 15 นาทีก่อนที่จะถอดฝาสูบ ไม่ทราบประวัติของมอเตอร์นี้ฉันสามารถจินตนาการได้ว่ามันต้องมีปัญหาเรื่องความร้อนสูงเกินไปมาระยะหนึ่งแล้วเนื่องจากทางเดินของน้ำทั้งหมดอุดตันอย่างสมบูรณ์ด้วยสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นแคลเซียมหรืออาจเป็นโคลนหรือตะกอน เกือบจะดูเหมือนว่าใช้มอเตอร์ในการผสมคอนกรีต! เจ้าของเดิมของมอเตอร์คันนี้เสียชีวิตแล้วและผู้ชายที่ฉันซื้อมอเตอร์ตัวนี้มาจากที่ไม่เคยใช้งานจริงๆและปล่อยให้มันนั่งอยู่ในโรงรถของเขาเป็นเวลาหลายปี น่าเสียดายที่ฉันคิดว่ามอเตอร์ส่วนใหญ่ในสภาพนี้จะไปอยู่ในถังขยะที่ไหนสักแห่ง แต่ไม่มีอะไรหลวมฉันจึงเริ่มทำความสะอาดทางเดินเพื่อดูว่าฉันจะได้รับน้ำหมุนเวียนอีกครั้งหรือไม่
ถอดชุดล่างออกจากชุดหัวเทียน - หัวเพาเวอร์ยึดเข้ากับยูนิตด้านล่างด้วยสกรูหัวตรง 5 ตัวเท่านั้น ถอดสกรู 5 ตัวแล้วยกหัวจ่ายไฟออกจากตัวเครื่องด้านล่างและเพลาขับ คุณอาจจะทำหรือไม่สามารถทำได้โดยไม่ทำลายปะเก็น ตอนนี้คุณสามารถเข้าถึงด้านล่างของหัวจ่ายน้ำที่สูบน้ำผ่านท่อและส่งคืนพร้อมกับไอเสียผ่านหน่วยล่าง
ถอดตัวระบายอากาศและฝาปิดออก - ฝาครอบไอเสียถูกยึดเข้าที่ด้วยสกรู 6 ตัวซึ่งหนึ่งในนั้นยึดตัวลดเสียงเข้าที่ด้วย ถอดสกรูตัวลดเสียงซึ่งยาวกว่าสกรูอีก 5 ตัวและตัวเก็บเสียง เมื่อถอดตัวลดเสียงออกแล้วสามารถถอดฝาครอบไอเสียออกได้โดยถอดสกรูที่เหลือ 5 ตัวออก อีกครั้งมีปะเก็นซึ่งอาจถูกลบออกหรือไม่ก็ได้โดยไม่ถูกทำลาย ไม่ต้องกังวลหากปะเก็นเหล่านี้เสียหายหรือถูกทำลาย เมื่อฉันประกอบใหม่ฉันเพียงแค่ใช้ฟิล์มบาง ๆ ของซิลิโคนกับชิ้นส่วนผสมพันธุ์แต่ละชิ้น
ปฏิบัติตามเส้นทางน้ำและลบการปิดกั้นทั้งหมด - ณ จุดนี้คุณสามารถเริ่มต้นตามเส้นทางของน้ำขณะที่สูบผ่านท่อสูบน้ำเข้าไปในผนังกระบอกสูบและรอบ ๆ กระบอกสูบและกลับไปที่พอร์ตไอเสีย บางส่วนของทางเดินเหล่านี้มีขนาดเล็กมากเนื่องจาก Evinrude ไม่ต้องการให้มอเตอร์เหล่านี้ทำงานเย็นเกินไป ไม่มีเครื่องควบคุมอุณหภูมิเพื่อควบคุมการไหลของน้ำผ่านระบบระบายความร้อน ฉันใช้ชุดแปรงลวดและแม้แต่สว่านขนาดเล็กเพื่อล้างทางเดินเหล่านี้ เครื่องมือ Dremel Roto ขนาดเล็กที่มีแปรงลวดขนาดเล็กมาพร้อมกับด้ามจับที่มีประโยชน์ในการดึงคราบสกปรกทั้งหมดออกจากทางเดิน ฉันยังใช้เครื่องอัดอากาศของฉันเพื่อเป่าออกทางเดินทั้งหมดและช่วยตามเส้นทางของน้ำ ด้วยหัวกระบอกสูบฝาครอบไอเสียและชุดลดลงฉันสามารถติดตามเส้นทางทั้งหมดของน้ำขณะหมุนเวียนผ่านหัวพลัง มันเป็นเรื่องท้าทายมากที่จะหาว่าน้ำจะไหลต่อไปที่ใด บางครั้งฉันไม่สามารถมองเห็นหลุมสำหรับทางเดินจนกว่าฉันจะทำความสะอาดบางส่วนและแม้กระทั่งแล้วฉันได้ไปสอบสวนรอบกับวัตถุแหลม ในที่สุดฉันก็มาถึงจุดที่น้ำถึงผนังกระบอกสูบด้านนอกของถังด้านล่างโดยไม่มีที่ที่จะไป ที่ด้านล่างของกระบอกสูบที่ต่ำกว่าฉันหันไปเจาะรูแนวนอนเพื่อเชื่อมต่อกับทางเดินของผนังกระบอกสูบไปยังที่ซึ่งไอเสียและน้ำถูกทิ้งลงในส่วนล่าง เมื่อเจาะรูนี้ก็ไม่รู้สึกเหมือนฉันกำลังเจาะผ่าน 1 / 8 นิ้วของอลูมิเนียม แต่ฉันเพียงแค่ถอดปลั๊กหลุมที่มีอยู่และซ่อนไว้อย่างสมบูรณ์ที่น้ำทั้งหมดได้กลับผ่าน ฉันใช้สว่านขนาด 1 / 16 เพื่อล้างรูนี้
ติดตั้งฝาครอบท่อไอเสีย และเครื่องลดเสียงในอากาศ - เมื่อถอดฝาครอบไอเสียออกแล้วปะเก็นถูกทำลาย ตั้งแต่ปะเก็นนี้ไม่ได้ถือเป็นจำนวนมากความร้อนและความดันฉันก็สามารถที่จะได้รับโดยมีการแพร่กระจายชั้นบางของซิลิโคนที่ชัดเจนบนพื้นผิวการผสมพันธุ์ทั้ง ฉันบอกว่านี่ไม่ใช่การปฏิบัติตามปกติและทำงานได้ดี แมวน้ำซิลิโคนไม่ได้อยู่ในบริเวณใกล้เคียงเมื่อมอเตอร์เหล่านี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้ปะเก็นกระดาษบาง ๆ เมื่อเปลี่ยนสกรูให้แน่ใจว่าไม่ให้แน่นเกินไป
ต่อชุดล่างเข้ากับหัวเพาเวอร์ - เมื่อฉันเอาออกจากกันฉันทำลายปะเก็นกระดาษ เมื่อใส่กลับกันฉันใช้ซิลิโคนตามที่ได้อธิบายไว้ข้างต้น อย่าขันสกรู 5 ที่ยึดชุดล่างไว้ที่หัวเพลา ฉันรัดฉันเพียงประมาณหนึ่งในสี่เทิร์นที่ผ่านมาสบาย อีกครั้งนี้ไม่ได้เป็นตราประทับความดันสูงหรืออุณหภูมิสูง เพียงแค่ช่วยให้น้ำไม่รั่วจากระหว่างพื้นผิวคู่ ซิลิโคนทำงานได้ดีเมื่อใช้วิธีนี้
ทำความสะอาดระดับและติดตั้งกระบอกสูบ หัว - ใช้เครื่องมือ Dremel Roto และแปรงลวดทำความสะอาดคราบสกปรกทั้งหมดจากลูกสูบและหัวถัง อย่าทำความสะอาดด้วยแปรงลวดเนื่องจากการทำความสะอาดกับโลหะเปลือยอาจทำให้เกิดจุดร้อนบนลูกสูบหรือศีรษะซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาได้
|
|
หัวกระบอกสูบเหล่านี้มักจะบิดเบี้ยวเมื่อเวลาผ่านไปเนื่องจากความร้อนและความเย็นของมอเตอร์ เนื่องจากฉันไม่มีเครื่องกัดฉันเพียงแค่วางกระดาษทรายกรวดละเอียดลงบนเศษแก้วหรืออะไรสักอย่างที่แบนแล้วขยับหัวถังเป็นรูปวงกลมจนกว่าพื้นผิวการผสมพันธุ์จะเรียบ คุณสามารถบอกได้ว่าเมื่อใดที่พื้นผิวเรียบเพราะคุณจะมีโลหะเปลือยมันวาวตลอดพื้นผิวของฝาสูบ
ปะเก็นหัว OMC หมายเลขชิ้นส่วน 203130 NAPA / Sierra หมายเลขชิ้นส่วน 18-3841
ช่วยสนับสนุนไซต์นี้: คลิกที่นี่และซื้อได้ที่ Amazon.com
นี่เป็นสถานที่หนึ่งที่ฉันใช้ปะเก็นใหม่ หล่อลื่นปะเก็นด้วยน้ำมัน 2 รอบและขันหัวถังกลับเข้าที่มอเตอร์บล็อก รูบนฝาสูบไม่สมมาตรเพื่อไม่ให้หัวกลับไปผิดทาง คุณอาจต้องหมุนหัว 180 องศาหากดูเหมือนว่าสลักเกลียวไม่เรียงกัน อย่าขันสลักเกลียวแน่นเกินไป ดูเหมือนทุกคนจะคิดว่าสลักเกลียวหัวต้องแน่นจริงๆ สิ่งนี้จะบิดศีรษะเท่านั้น อีกครั้งเพียงแค่ขันให้แน่นเพียงหนึ่งในสี่รอบเท่านั้น เมื่อคุณขันสลักเกลียวเหล่านี้ให้แน่นคุณจะต้องขันสลักเกลียวอื่น ๆ จนกว่าคุณจะมีความสนิทแล้วจึงย้อนกลับไปโดยข้ามสลักเกลียวอื่น ๆ จนกว่าคุณจะขันสลักเกลียวทั้งหมดให้แน่นหนึ่งในสี่รอบ วิธีนี้หัวจะแนบเท่ากันกับบล็อก
เมื่อฝาสูบกลับมาแล้วคุณก็พร้อมที่จะทดสอบมอเตอร์ในกระบอกสูบ เมื่อฉันทดสอบมอเตอร์มันไม่ร้อน จริงๆแล้วฉันสามารถจับมือของฉันไว้ที่บล็อกเครื่องยนต์ได้ในขณะที่มอเตอร์กำลังทำงานและอุณหภูมิไม่ร้อนพอที่จะเผาฉันได้
